突破30万辆大关 奥迪筹谋“再发力”

　　“经历产能调整后，一汽－大众奥迪就像离开维修区的赛车加速前进，最终将凭借综合优势成功卫冕！ ”这是一汽－大众汽车有限公司董事、总经理安铁成在去年的一次会议中做出的形象的比喻。

　　奥迪的“纪录年”

　　让安铁成颇为得意的是，他完全正确地预言了奥迪后半年的走势。据最新资料显示，2011年全年，一汽－大众奥迪最终实现销量309888辆的业绩，同比增长37.4%，高踞中国高档车市场榜首，并进一步拉大与追赶者的距离。

　　具体到国产车型方面，一汽－大众奥迪共销售252000辆，同比增长达29.3%，在总体上超过其他所有竞争对手国产车的销量总和，每一款奥迪国产车型也基本上接近细分市场整体份额的半数，以至于一汽－大众奥迪事业部执行副总经理张晓军也多次强调奥迪的“无可复制”。他试图通过例证来证明自己的观点，“即使是处在产品生命周期末端的奥迪A6L，面对同级别全新上市产品的激烈竞争，依然保持月均近万辆的销售业绩”，这仅是张晓军的例证之一。他表示，热销的奥迪A4L开辟了全新的高档中型轿车市场，打破了此前高档B级车月销量不到2000辆的屏障，2011年全年共销售84508辆，单月销量已经超过8000辆；而奥迪Q5上市后不断创造单月销售纪录，2011年累计销售54260辆。 “所以，必须要提到一汽－大众奥迪的‘全价值链本土化’，国产车型绝对领先的地位的背后支撑力量正是源于此。”他认为，“全价值链本土化”模式不仅使一汽－大众奥迪的产品具有强大的竞争力，更使一汽－大众奥迪在精准把脉中国消费者需求的同时，积累了竞争对手无法比拟的研发、采购、生产和营销等本土化优势。

　　除了奥迪在国产车型上强劲增长外，在进口车型方面，一汽－大众奥迪2011年累计实现销售57888辆，同比增长88.8%。其中，全新奥迪A8L上市后，月均销量即是上一代A8L的三倍之多，奥迪A5、Q7、TT等多款个性化车型也均以第一名的市场销量领跑各细分市场。

　　而在全球，奥迪品牌同样以耀眼的“纪录”实现了成功超越，一举跃升为全球销量第二大的高档汽车品牌。 2011年，奥迪品牌以三大高档品牌最高同比增长19.2%首次突破130万辆，并且在多个市场刷新了销售纪录。但奥迪并没有得意忘形，“这有赖于奥迪品牌在欧洲、中国、美国这三大国际主流市场的全线增长和稳健发展”。

　　不可复制的增长模式

　　在安铁成的眼中，因为有了“高质量”这个因，所以才有了“强劲增长”这个果，他表示这是“不可复制的‘增长模式’”，他进而解释到，一汽－大众奥迪追求的不仅是数量的增长，更追求企业和合作伙伴一起有质量的成长，追求对用户、对企业、对行业多赢的可持续发展。张晓军也认为，一汽－大众奥迪在产品组合、服务网络、价格体系和品牌形象各个方面的均衡提升，最终形成了以“全价值链本土化”为核心的强大体系能力。

　　中国经济时报记者还获悉，一汽－大众奥迪的产品阵容正在按照规划有条不紊地推进中，“其实，产品投放规模已经开始升级，其中2011年更是迎来了史上最大规模的产品投放，包括顶级旗舰全新奥迪A8L、灵感之车奥迪A7 sportback、首款A0级豪华车奥迪A1，以及极致运动的奥迪R8Spyder在内的6款全新车型、12款新年型车的强势登陆，使奥迪的品牌形象更加丰富。 ”奥迪方面也认为无法不将中国作为其全球最重要的市场来对待。

　　虽然豪华车市场的竞争日益激烈，但一汽－大众奥迪的整体表现的确是可圈可点，“亮点很多，但我们并不会因此而模糊了自己的方向。 ”一汽－大众奥迪方面表示，奥迪不会因为追求销量而降低质量标准，更不会以牺牲服务质量和用户利益为代价而盲目扩张经销商网络。在其看来，坚持为用户提供价格最为稳定、品质最为优秀的产品和更加令人满意、愉悦的服务体验才是奥迪遵循的生命线。

　　可以说，“全价值链本土化”模式保证了一汽－大众奥迪每一款车型的价格在极具竞争优势的同时，更具有前瞻性和长远的可持续性。在这方面，一汽－大众奥迪认为存在着两大优势：一是多年来整体价格体系的稳定，最大限度地保护了消费者的利益；二是已覆盖117座城市的237家经销商在严格的统一培训和管理下，树立起了优质服务的行业标杆，十年间高频次获得了J.D.Power公布的“中国汽车销售满意度(SSI)”冠军和“中国汽车用户服务满意度(CSI)”冠军。

　　清晰的目标

　　“对于未来，一汽－大众奥迪有着清晰的目标——继续保持中国第一高档车品牌的地位。这意味着更高的标准和要求，意味着更超前的战略眼光和服务意识，为此我们将通过一系列的举措进一步提升自身实力，持续引领中国高档车市场的未来。 ”一汽－大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军先生表示。

　　为兑现这一承诺，一汽－大众奥迪将在2012年推出超过7款全新车型和10余款新年型车，其中包括全新一代国产奥迪A6L、进口奥迪Q3、奥迪Q5 hybrid quattro和奥迪S／RS系列车型。尤其值得关注的是，包括start ／stop启停系统、全工序铝制部件生产等多项全球领先的高精尖技术也将由一汽－大众奥迪率先引入并实现国产。

　　本报记者 张陆 邢锐