昌铃保留轿车资质 李黎停职新任内部产生
新浪汽车讯(裴达军 鲍家翔 发自北京)
“李黎已经在长安集团内部受到停职检查的处罚，现在长安承诺，现阶段保留昌河铃木的轿车生产资质。”1月16日晚间，昌河汽车公关部人员向新浪汽车如是讲述，并告知相关内容长安集团与景德镇政府已发表一份联合公告，公告中表示昌河汽车总经理的工作将由政府工作组代理，新任总经理将尽快从昌河汽车内部产生。以下为公告原文：
景德镇市政府与长安汽车联合发布通告：
一、 一切维持昌河汽车公司目前格局和发展现状不变，包括昌河汽车作为独立法人地位不变，昌河汽车公司与日本铃木的合资合作不变，独立的景德镇总部生产基地昌铃汽车企业生产资质不变，三个生产基地不变，品牌不变，目录不变，承诺的所有发展规划、发展项目、新车型不变。
二、 昌河汽车公司下一步改革发展的重大事项，中国长安集团一定会充分征求企业干部职工的意见，征求江西省委、省政府和景德镇市委、市政府的意见，在通过职工代表大会后才正式作出决策。
三、 昌河汽车公司干部职工还有其他方面好的意见和建议，随时可以通过正常渠道向中国长安汽车集团股份有限公司、景德镇市委和市政府反映。
此外，昌河汽车高层管理人员也进行了调整，在昌河汽车新一任总经理产生之前，由景德镇市市委常委、副市长黄康明为代表的工作组代理工作。新一任总经理将尽快从昌河汽车公司内部产生。
昌河铃木暂保住轿车生产资质 脱离长安未获发改委支持
15日晚间，中国长安集团总裁邹文超一行终于抵达景德镇，与当地相关领导就13-15日期间，昌河汽车员工集体抗议的转移轿车生产资质一事进行紧急磋商。
16日晚间，新浪汽车从昌河汽车内部获知，磋商双方仅在保留昌河铃木轿车生产资质一事上达成一致，昌河汽车员工提出的，将昌河汽车脱离长安集团的要求遭到了长安集团的拒绝。
根据景德镇政府官方网站显示，13日，江西省省发改委相关官员已专程赴京呈送《江西省政府关于要求将昌河铃木汽车有限公司汽车企业生产资质保留在江西的函》，并向国家发改委进行了汇报。国家发改委明确答复，长安集团提出的撤销昌铃公司及变更汽车企业生产资质的意见，未与地方政府进行沟通协商，未经企业职代会讨论通过，国家发改委不予发文。而此次长安集团有关保留昌河轿车资质的决定，仅与发改委批复相一致，并未呈现新的内容。
另一方面，国家发改委同时建议：“下一步长安集团应与江西省、景德镇市积极协商，共同将昌河汽车做大做强。”此举意味着，昌河方面提出的脱离长安集团的愿望，并未获得发改委支持。
昌河原总经理李黎遭停职检查 信任裂痕成未来危机
13日晚间，昌河汽车旗下昌河铃木公司的轿车生产资质，即将被转移到长安集团其他公司的消息不胫而走，未经过职工代表大会表决，也未同地方政府商议，长安集团直接将转移昌河铃木轿车生产资质的申请递交给发改委的做法，引起了昌河汽车员工的不满。很多员工担心，这样的资质转移将导致多数员工的失业，遂于当晚发起抗议活动。
据昌河员工称，在抗议期间，职工与昌河原总经理李黎发生肢体冲突，致使李黎发出过激言论，言语中其将自身放在与昌河汽车自身对立的立场上，致使后来昌河汽车员工对此纷纷发难。
事后李黎已公开表示道歉，但长安集团已决定对其处以停职检查的处分。
不过即使如此，该事件已使昌河与长安之间产生了信任的裂痕。在抗议活动期间，众多昌河员工提出，希望昌河汽车能够脱离长安集团。这样的要求虽已被长安正式拒绝，但昌河员工此举，已充分表达了对于长安集团的不信任。
据新浪汽车了解，此前在长安集团框架内，昌河汽车已经制定了到2020年的完整发展规划。根据规划设定，2012年该公司规划年销量目标为25万辆，同比2011年增长超过30%，并把2012年的赢利目标定为5000万元。在产品方面，计划推出浪迪加宽版、利亚纳改款，北斗星加长版X5等多款车型，同时量产小牌辆K10型1.0L节能发动机，至2020年，昌河的产能规划更是达到了100万台，形成三大基地，轿车商用车协同作战的格局。其中，合肥基地主要以生产商用车为主，产能规划为50万台，其他两个基地以乘用车为主，景德镇规划产能20万，九江基地产能30万。
不过这样的发展仍然需要充足双方的信任和共同努力，对于昌河而言，轿车生产资质意味着数千员工的工作岗位和多年积累的品牌成果；而对长安而言，能否成功整合昌河考验着长安作为大型集团的能力与信誉，并将进一步影响未来与外资企业铃木、PSA合作的前景。只有双方能够各自退让，在利益之上，以更多得人心的措施才能扭转局势，开创新的局面。
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