新凯美瑞北美完胜 挟优势领跑国内车市

　　日前，广汽丰田第七代凯美瑞开始在北京到店销售，已有相当数量的北京用户率先开始切身体验这款在动力、安全、设计三方面具备了革命性突破的冠军车型，迄今为止，新凯美瑞不但在因限购而一片愁云惨雾的北京市场取得了过千的销售订单，在国内也一举突破了万辆大关，在一个月内取得如此骄人的销售胜利，让人不得不敬佩新凯美瑞对保持科技领先优势和把握消费者深层需求方面的非凡能力。

　　新凯美瑞拥有的巨大竞争优势，在素来以“严苛”著称的北美市场率先得到了极大肯定，美国是世界最大、最成熟、竞争最激烈的汽车市场，美国媒体对汽车产品的评价也最为客观，某种意义上也是 “不客气”的，在这样的一个媒体环境中，素来以公正严谨著称的美国权威杂志《消费者报告》给予了新凯美瑞最高的赞誉，这个从来不登企业产品的杂志在最新一期《消费者报告》测试结果中，对新凯美瑞在动力表现、油耗水平、内饰设计方面的变现给予了充分肯定，在测试结论中，该刊物称：在测试中，包括混合动力在内的新凯美瑞三款车型，动力表现更好，油耗最佳，内饰水平也相当值得肯定。而在此测试报告中，杂志对某同期推出的德系产品给出了“平平”的结论，认为该产品的全新车型缺乏新意，在车辆的许多重要技术指标上表现相当一般，该车型因在美遭遇召回而弃用“涡轮增压”发动机改回了自然吸气发动机，尽管如此，经过严谨的测试，《消费者报告》给出了“入门级170马力发动机技术老旧，动力表现没有什么改变，且噪音过大，9.4升/百公里的油耗也很惊人，虽然测试报告对其3.6升排量的顶配车型比较肯定，但显然这一车型并不是销售中的主力。”在内饰等其它重要层面，该车型也未获得好评，在这篇测试报告之外，我们还要注意一个有趣的现象，这款全新德系车，在国内拥有十分强大的市场声音，而其宣传的技术优势中，TSI发动机依然是其技术上的重要领先依据，但在北美这一重要市场却已被弃用，作为一个还在面对”TSI涡轮增压发动机技术先进“论调的中国市场，背后的味道复杂到不可言说。

　　新凯美瑞的内饰设计也得到了《消费者报告》的好评，在测试报告中，该刊物对新凯美瑞是这样评价的：内饰更精致。要知道，在一个历年来都对丰田态度严厉的刊物，新凯美瑞在其观点中得到的积极肯定，对新凯美瑞保持北美畅销车冠军地位是有相当大的帮助的。

　　在北美市场完胜的新凯美瑞，国内更加罕逢敌手，17.98——27.48万元的价格，强化了他的综合优势。技术优势合并价格优势，显然，尽管是刚刚开始到店，全国超万辆的订单，代表它已经将中高级车的领导地位抓在了手里。

　　对于国内消费者来说，新凯美瑞配备的5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器全新动力总成，显然在技术先进性和稳定性上胜出了流行的涡轮增压，这款动力总成达到高性能表现与高燃油效率的完美统一。在较低转速下，实现更高的扭矩输出，更能胜任中国的都市路况，实现了最顶级的动力变现和最经济的油耗数据。数据显示：第七代凯美瑞2.5L车型的最大输出功率提升10%达135KW，最大扭矩提升5%达235Nm，油耗却降低24%，综合工况百公里油耗仅为7.8L，这个油耗数据与美国《消费者报告》的测试结果一致，90KM等速仅为5.7L，在中高级车2.0L以上级别中拔得头筹，对于一个油价攀升极快的中国市场，这一优势显然具备着强大的吸引力。

　　新凯美瑞动力总成比较“涡轮增压”的巨大优势，还表现在日常使用的成本上，首先：缸内直喷和涡轮增压技术需要使用高标号燃油，这给车主增加了养车负担。其次：由于涡轮增压的保养费用很高，仅必须使用合成机油，价格就是矿物油的4倍；最后：DSG双离合变速器过了厂家保修期后出现故障，需要花费高达8万元左右来进行维修，而这些令人咋舌的维保费用，在新凯美瑞的账单中是不会出现的。

　　第七代凯美瑞采用顶级的安全装备和安全新技术，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位保护、紧急救援6重安全保障，构筑起安全科技的全新高度。这也是其在中、美两大市场获得成功的一个保证。

　　根据车型资料显示，凯美瑞的安全技术包括有：同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于40km/h时，启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞；率先搭载了“PCS+ACC”安全组合，在全球首次使用AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统。PCS 预碰撞系统+ACC主动巡航系统安全组合，自动判断前方障碍物的位置、速度和运行轨迹，计算出发生碰撞的可能性，然后发出警报，预先收紧安全带、启动刹车降低车速，最大限度减轻碰撞造成的损伤；新凯美瑞装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD电子制动辅助系统的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统，能够主动出击规避风险，保证车辆行驶的安全性；新凯美瑞采用了丰田独步全球的GOA强度安全车身结构，最大限度地保护乘员的生存空间。新凯美瑞的空气囊大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊，三款车的高配车型更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，针对驾乘人员进行全方位保护。

　　除了革命性的设计、动力、油耗及安全性能外，第七代凯美瑞用真材实料向车主提供无微不至的享受，这一点，对追求舒适豪华感受的中国用户也相当贴心。

　　新凯美瑞装备了8+2向调节驾驶席座椅、前排座椅通风加热装置、7英寸触摸屏、10个扬声器的JBL5.1音响系统以及Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统、三区独立空调、G-book智能副驾系统等配置，营造了豪华舒适的内部空间。

　　新凯美瑞拥有媲美雷克萨斯的静谧性和驾乘舒适性。在设计中运用了航空动力学和F1赛车新技术，大幅降低风噪，还采用全新17项静音改善措施，有效隔绝了发动机噪音、路噪和风噪，使得语言清晰度指数(AI)实现为同级别最高水平的72%，达到了与豪华车相媲美的静谧效果。

　　在室内空间方面，新凯美瑞拥有尊贵、宽大的车内空间。通过前后排座椅的移动，可获得980mm的前后座间距，为同级别最高。前排座椅靠背形状进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。同时，新凯美瑞具备同级别车型中独一无二可完全打开的后车窗，进一步增添了车内空间的开放感。

　　以上数据是第七代凯美瑞革命性提升的一部分，也是他在两大市场转战获得成功的保证，在美国取得的市场胜利是一个佐证，在中国市场，更多的使用便利性、先进性还有待用户自己去体验和传播。新凯美瑞具有的魅力，也会使其成为国内中高级车市场绝对的领导者。