谢鹏鸿：中国进口汽车认证面临的新问题
新浪汽车讯 第八届进口汽车高层论坛于今年12月11日在北京香格里拉饭店举行。本届全球汽车论坛“消费升级 增速放缓：中国进口汽车市场的机遇和挑战”为主题，由中国机械工业集团有限公司和中国汽车流通协会主办，中国进口汽车贸易有限公司承办，新浪汽车协办。以下为中国质量认证中心(CQC)产品认证三处处长谢鹏鸿先生发言实录。
中国质量认证中心(CQC)产品认证三处处长谢鹏鸿谢鹏鸿：给我剩下的时间很少，前面各位领导讲过的我不多讲了，在我的PPT中有很多相关的东西，大家可以看一下。这个是刚才海关领导讲过的，整个的状况。
我重点讲几块事情。一个是前不久国家认监委发布了一个33号公告，增加了一些进口检测的标准。在这里面分成两部分，一部分是新增标准，一部分是修订部分，这两部分内容在PPT上都有，这里不多讲了，大家可以从认监委相关网站也可以获得相关信息。
这里面需要说明一点，新增和修订标准的换版的时间要求，这里面是所有新认证的车辆都是按照新标准来执行，对于已经在厂的车辆需要在12个月的时间内完成换版。
今天在前面几位先生的发言中讨论了一个热点—改装车。我们把在认证实施规则中改装车的部分，分成多阶段制成车的概念。实际上改装车分成三块，我们在实施认证的过程中把它分为三部分的内容。一部分是要符合中国标准和法规的要求而进行的改装；第二部分是个性化改装；第三部分是专为中国市场出口的少量车的形式，这种形式在实施规则中都把它作为一种10抽1的形式。这样一个规则中规定的是，对于生产非量产的改装车和特种车型的工厂，没有能力来生产一次性审查的项目，工厂可以选择认证机构，对实施该项结合参数审查的方式来代替这样一个审查。首先它需要提供一个声明，这部分除了大的品牌经销商以外，还有很多的进口经销商，他们也在做这样一个事情。汇报一个数字，在2011年，这种进口改装车企业的申请数量已经从以前的6家变成的48家。
在这里需要注意的是，对这种非量产车型的认证，它的3C认证证书上是有具体的VIN号码的，所以它在每一批进口前，需要把VIN号码增加到证书上。到岸以后，我们会按照每10台抽1台的方式抽查，并进行非破坏性实验，进行产品一致性核查，其余的车辆可以迅速离港。十抽一的非破坏性试验项目为图表所列，大家可以看一下。
如果在十抽一过程中发现了产品不一致或者是实验不符合要求，则会为对此次进口车辆全部进行整改，并暂停VIN的申报工作，直到整改合格。对于产品不一致处理按照国家认监委组织产品一致性抽查办法执行。
从2010年到2011年的时候，开展了各口岸局对进口车辆大规模核查工作，主要是产品一致性核查。
这部分工作今年的状况，今年抽取了56家企业90台车辆，其中44辆合格，46台存在不一致的情况。(图表)
通过对44台不一致情况进行分析，大概分成了四大类，第一类是备案时填写错误或者遗漏；第二是个别参数有误；第三是实物与备案相符，但未标识清楚相关信息；第四确实未向认证机构申报。
对这些不一致的情况，如何处理？当发生抽检与认证信息的不一致是由企业申报参数错误造成的，通过核对报告的方式进行纠正，必要的时候进行相应变更，完成变更以后不对证书进行进一步的处理。
如果说抽检车辆与认证信息的不一致确实是存在的，但是经过检测证明是符合相关标准和安全要求的，对企业还是要进行变更，同时也不需要进行处理，但同时要增加监督检测的频次。
主要是这样两大类情况，如果像刚才出现的四类情况中频次很高的话，才有可能采取进一步的处理措施。如果你申报的信息和你实物完全不一致，并经检测不合格，那么证书将会被暂停处理。
由于时间有限，我就把情况简单介绍到这里。有关的信息，大家可以从中国质量认证中心的网站获取相关的信息。谢谢大家！
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