11月23日，欧洲新车安全评价组织(Euro New CarAssessment Program简称Euro NCAP)，在其官方网站上发布了中国自主品牌吉利帝豪EC7(GEELY EMGRAND EC7)，取得安全评价4星的成绩。对此，EuroNCAP秘书长Michiel van Ratingen评价道，“这个结果是中国汽车工业的里程碑。表明中国汽车制造企业在开发经验方面得到迅速增长，并迅速加大对车辆安全性上的投资。即使是在未来评价要求不断提高的情况下，五星的结果也将会很快实现”。
吉利帝豪EC7在2011Euro NCAP测试中获得四星帝豪EC7是EuroNCAP历史上第一款获得四星评价的中国自主品牌车型。不过如果进行更进一步的分析和比较，你会发现，帝豪EC7的成绩远远不是一个普普通通的四星那么简单。在四大类测试项中，帝豪EC7在儿童保护、行人保护和安全辅助三项都已经达到了Euro NCAP五星的标准，只有成人保护一项得了27分，距离五星要求也只差了2分。而且，EuroNCAP在2010年开始实施了更为严格的新规范，以EC7的测试成绩如果按照之前2009版的标准来评估的话，原本是可以拿到五星评价的。换句话说，和2009年测试得到EuroNCAP五星的不少车型相比，EC7的成绩也一点不逊色。
帝豪EC7的具体成绩
| 吉利帝豪EC7 | 总分 | 成人保护
（权重50%） |
儿童保护
（权重20%） |
行人保护
（权重20%） |
安全辅助项
（权重10%） |
| 分项成绩 | —— | 27 | 39 | 15 | 6 |
| 分项最高成绩 | —— | 36 | 49 | 36 | 7 |
| 成绩比重 | 70% | 75% | 80% | 42% | 86% |
| 注：总分比重=75%x50%+80%x20%+42%x20%+86%x10%=70% | |||||
Euro NCAP在2010年实施了更为严格的新规
| Euro NCAP
2009版 |
总权重分 | 成人保护
（权重50%） |
儿童保护
（权重20%） |
行人保护
（权重20%） |
安全辅助项
（权重10%） |
 ★★★★★ |
70% | 75% | 70% | 25% | 60% |
 ★★★★ |
55% | 60% | 55% | 15% | 40% |
| Euro NCAP
2010版 |
总权重分 | 成人保护
（权重50%） |
儿童保护
（权重20%） |
行人保护
（权重20%） |
安全辅助项
（权重10%） |
| ★★★★★ |
75% | 80% | 75% | 40% | 60% |
| ★★★★ |
60% | 65% | 60% | 25% | 40% |
从本期Euro NCAP发布的成绩看，捷豹XF、雷诺FluenceZE、菲亚特Panda和JEEP的GrandCherokee，成绩也是四星。
Euro NCAP发布的最新一期成绩表在Euro NCAP总成绩与帝豪EC7相近的部分车型
| 厂家 | 车型 | 星级 | 总比分 | 成人保护比例 | 儿童保护比例 | 行人保护比例 | 主辅助安全比例 | 测试
时间 |
| 本田 | Honda Jazz | 5 | 74% | 78% | 80% | 61% | 71% | 2009 |
| 尼桑 | Nissan Cube | 4 | 74% | 83% | 63% | 56% | 86% | 2010 |
| 斯巴鲁 | Subaru Legacy | 5 | 74% | 81% | 73% | 58% | 71% | 2009 |
| 沃尔沃 | Volvo C30 | 5 | 73% | 92% | 78% | 25% | 71% | 2009 |
| 雪铁龙 | Citroen DS3 | 5 | 73% | 86% | 71% | 36% | 86% | 2009 |
| 起亚 | Kia Picanto | 4 | 73% | 86% | 82% | 47% | 43% | 2011 |
| 捷豹 | Jaguar XF | 4 | 73% | 78% | 73% | 61% | 71% | 2011 |
| 马自达 | Mazda 6 | 5 | 72% | 78% | 82% | 50% | 71% | 2009 |
| 标志 | Peugeot 308CC | 5 | 72% | 83% | 69% | 33% | 100% | 2009 |
| 起亚 | Kia Venga | 4 | 72% | 78% | 65% | 64% | 71% | 2010 |
| 大众 | VW Amarok | 4 | 71% | 86% | 65% | 47% | 57% | 2010 |
| 西亚特 | Seat Exeo | 4 | 71% | 78% | 82% | 50% | 57% | 2010 |
| 吉利 | Geely Emgrand EC7 | 4 | 70% | 75% | 80% | 42% | 86% | 2011 |
| 雪铁龙 | Citroen C5 | 5 | 70% | 81% | 78% | 31% | 86% | 2009 |
| 蓝旗亚 | Lancia Voyager | 4 | 70% | 81% | 67% | 47% | 71% | 2011 |
| 梅赛德斯.奔驰 | Mercedes Benz C Class | 5 | 70% | 83% | 69% | 31% | 86% | 2009 |
| 三菱 | Mitsubishi Lancer | 5 | 70% | 81% | 80% | 33% | 71% | 2009 |
| 雪铁龙 | Citroën C-Zero | 4 | 70% | 72% | 78% | 47% | 86% | 2011 |
| 三菱 | Mitsubishi i-MiEV | 4 | 70% | 72% | 78% | 47% | 86% | 2011 |
| 标志 | Peugeot iOn | 4 | 70% | 72% | 78% | 47% | 86% | 2011 |
表4 2009年以来在Euro NCAP测试中成绩低于帝豪EC7的车型
| 厂家 | 车型 | 星级 | 总比分 | 乘员保护比例 | 儿童保护比例 | 行人保护比例 | 主辅助安全比例 | 测试
时间 |
| 吉利 | Geely Emgrand EC7 | 4 | 70% | 75% | 80% | 42% | 86% | 2011 |
| 马自达 | Mazda CX-7 | 4 | 69% | 75% | 80% | 44% | 71% | 2010 |
| 雪佛兰 | Chevrolet Spark | 4 | 69% | 81% | 78% | 44% | 43% | 2009 |
| 雷诺 | Renault Fluence ZE | 4 | 69% | 72% | 84% | 36% | 86% | 2011 |
| 菲亚特 | Fiat Panda | 4 | 69% | 83% | 63% | 50% | 43% | 2011 |
| 雪铁龙 | Citroen C3 Picasso | 4 | 69% | 81% | 76% | 44% | 43% | 2009 |
| 捷豹 | Jaguar XF | 4 | 68% | 78% | 65% | 44% | 71% | 2010 |
| 雪铁龙 | Citroen C3 | 4 | 67% | 83% | 73% | 33% | 43% | 2009 |
| 名爵 | MG6 | 4 | 66% | 72% | 71% | 42% | 71% | 2011 |
| 丰田 | Toyota Urban Cruiser | 3 | 63% | 58% | 71% | 53% | 86% | 2009 |
| 达契亚 | Dacia Duster | 3 | 61% | 75% | 78% | 28% | 29% | 2011 |
| 雪铁龙 | Citroen Nemo | 3 | 58% | 58% | 73% | 56% | 29% | 2010 |
| 铃木 | Suzuki Alto | 3 | 47% | 56% | 47% | 36% | 29% | 2009 |
| 陆风 | Landwind CV9 | 2 | 35% | 33% | 45% | 31% | 29% | 2010 |
再追溯到2009年自EuroNCAP采用综合评分机制以来，跟吉利帝豪EC7处于同一水平等级的车型还有三四十款款。表3中列出了总成绩在70-74%的车型，这些车型在2010年版的标准下都属于四星这个等级，可以看到其中不乏来自奔驰、大众、雪铁龙、标志、本田等世界知名品牌的车型。在Euro NCAP的标准下，帝豪EC7和这些车型的安全性能是相当的。
