宾利中国副总经理郑顺景广州车展专访
问：8月份参加宾利的活动，正好去英国。当时有一种希望，希望中国消费者能从宾利的后排转移到宾利的前排，去感受一下驾驶区，因为宾利同时存在豪华性与舒适性，我想问一下郑先生，您在中国有没有执行这种方式？
郑顺景：我是挺支持的，其实我觉得不光是坐前排，而是前后排不停地坐。宾利的特点就是极端地融合，有很多人特别是刚接触宾利品牌的人都会想到豪华轿车，坐在后排，特别是像一个增长多的市场，可能职业性的需求先出来，可能我的企业赚了钱还要再发展，接待客户等等要素，先出来，所以是四门轿车，而且很多客户愿意坐在后排。但是这三五年很明显，很多客人，就算是豪华轿车，他都喜欢有时候自己开，下班的时候自己开，当然接待客户时当然需要驾驶员，另外更大的趋势是很多客户是喜欢双门车，还有敞篷车，这都是明显发展的标志，就是越来越喜欢开宾利，因为宾利确实挺好开的，我们的车能超过极速300公里，展出的欧陆超级跑车ISR敞篷版的极速可达330公里，在今年初破了冰上速度纪录。在冰面上，你也可以很享受得开，豪华的享受，这个我个人的看法是把宾利融入到个人的生活中，让你享受你的人生，而不是让你来匹配这台车的极限性能或者是极限的享受，这是宾利的一个特点。
问：ISR这款车是以速度著称的，这款车在中国的配额是怎么样的？
郑顺景：这台车就是纪念我们今年2月份在芬兰的冰面上创造的世界速度记录，超过了330公里的极速，也是非常厉害的，当时的冰面只有70公分厚，也能证明宾利除了高强的性能外，还有它的制动系统是非常有效的。那为了纪念这个记录，我们宾利全球做了100台，配给中国是10台，目前这还要预定，还不能说马上给到客户手上。今天的数字还不知道，因为还没有公布，但估计这几天下来可能就会有两三台客人订购了。
问：这么大车展各个厂家都聚集在一起，宾利在推广这些车型后，后续的有没有一些针对中国的服务？
郑顺景：先说我们的产品吧，我们今天展出的Linley for Bentley欧陆飞驰限量版，全球10台，只提供给中国，是非常荣幸的，而且这个品牌合作也有它的背景，因为Linley本身就是顶级家具定制服务的英国品牌，它的掌陀人Linley先生本身也是皇族，他的母亲就是英国的公主，即为现在女皇的妹妹，所以这两个特别定制品牌的合作也是非常难得，也特别给到了中国，也是因为他的手工太烦琐了，不可能生产100台、200台。这是一方面。另一台就是我们的另一辆展车慕尚，后排有一个非常新的概念，就是我们看过，很特别，一般人想到宾利比较时尚年轻的是欧陆系列，慕尚是比较成熟的，但其实很多客人现在都很时尚，上网、发微博等等都是生活的一部分，我们厂方正好要证明，如果我们要从这一方面的定制出发能去到什么程度，另一方面定制其实很多人想到，宾利定制是木材、配置、颜色等，如果从联通的能力、通讯的能力能去到哪一步呢？最终的结果就是外面的那台车，但这台车不可能完全说是为中国打造，但已经有很多中国的客户对这台车非常有兴趣，可能会把它收藏，或者是定制更类似的版本，所以我觉得这都是一种可能性。
问：宾利有没有为中国消费者特意打造的服务能到中国来？
郑顺景：有的。其实不算是服务特色，我刚讲到的，我觉得量身打造其实是需要沟通的过程，也是知道厂方有什么样的能力，目前之前我们中国有一个很特别的客人，他想到了一些特别的配置，是他的个人要求，我们这边就去联系，然后我们就邀请了一位厂方的重要人物来到中国，其实在开幕的时候他也在，他就是接待客户的最顶级的人员了，他是VIP，是服务英国皇室的专员，是直接面对英女皇的，因为客户没空，我们邀请那位Richard先生，从英国飞到中国某一个城市，与客户做最后的定制，这种服务是你有钱都不一定行，当然也代表了那位客户非常有面子，我们也非常荣幸。但是很多客户是标准的服务，我们标准的服务不是片面的，买一台车我会让你怎样怎样，这不宾利，但是很多时候我们是有这样的状况想解决这个问题，怎样让客户有惊喜等等，我觉得这就是宾利的精神。
问：以您的工作能力，您是接触过很多品牌，您认为宾利将用什么样的方式来改写中国消费者对奢侈品的认识？另外，您认为宾利在中国将如何打败在中国消费者心目中认定的劳斯莱斯、迈巴赫等这些品牌呢？
郑顺景：先说第一部分，我觉得就是宾利其实任何品牌都有，不用说谁打败谁，你只要把自己做得最好就行，认真了解起来，每一个品牌都是没有对手的，我们宾利其实有很多独特的一方面，比如说很深厚的皇族渊源，最精湛的手工艺，这也是没有对手的，你不要跟我说有对手。比如说在外形的设计上在我心目中都是没有对手的，设计上的传承等等都是独步天下的，但是做生意并不是你赢了谁，输给了谁，而是在客户的心目中你是第一就行了，而且现在客户拥有不止一台宾利的，其实没有那么战国七雄的感觉，没有说一定要打败谁，我们没有，我说这话其实是因为我们有深厚的基础，我们这么多年来全国保有量已经超过4000台，今年也是销售了1267台，在各个层面上每一个品牌都有他的特色，能拿冠军的方面。所以我更愿意看到百花齐放，客户更多选择，而不是说只因为某人喜欢一个品牌，我觉得这不是很宾利的精神，宾利的精神是大家享受人生，很多东西都可以享受的这种，所以第二个问题我就不回答了。
问：您刚刚说到宾利精神，您是否可以很简单地解释一下什么才叫做宾利精神？
郑顺景：这个比较难，但是其实也是我觉得现在要做的就是比较感性的东西，因为你要做一个品牌大家都知道怎么做，但是宾利的精神或者是客户认同的不是某一个活动或某一个产品，而是整体的理念。具体地说，从产品上看，其中一个精神就是绝不妥协。比如说我可以举很多个例子，比如说我们的环保，很多品牌都想做一个环保的概念来证明自己的品牌有这个能力，但宾利不会这样做，宾利会把整个品牌打造成非常环保的品牌，而且是对全球的媒体做一个公开的承诺。早在2008年，其实国内这一两年说了很多，其实当年已经说，说的时候已经有一些很特别的产品会陆续地开发，到了2011年我们已经完成了90%，明年就会完成了。更重要的是我要做一台新能源的宾利是有史以来最环保的宾利，同时又是马力最强劲的宾利，最难的就是这样，而不是做一个小排量的宾利，这就不宾利了，所以现在我们看到的外面一台车(欧陆超级跑车ISR敞篷版)，就是有史以来最环保的宾利，同时也是最强大的宾利。第二个是手工艺，我们都要求最顶级的、人手打造的手工艺，如皮革、木材等等的，最传统的，但同时我们又给你最高科技的，比如说设计上，这是很漂亮的线条，它有要求的，把它变成立体化，可能有些棱角，没有那么锋利，没有那么柔顺。如果做不到了，怎么办？可能别的品牌就妥协了，但宾利绝不妥协，它利用了航天科技，以前是做航天科技的超塑型的技术，用真空加热到500度，把铝片稀成需要的形状，这个就等于是我们一遍坚持传统的手工艺，另一方面我们用新的科技，目标都是追求完美、漂亮，我觉得这就是其实一个在产品上的精神。如果是再更高层次一点，我想谈到的是享受人生，刚才聊天我们也聊到这个，比如说你工作很辛苦，每一个人的成功都有很多的努力在背后，那你如何奖励自己，如何让自己继续下去，可能就是享受人生的过程，在不同的阶段有不同的享受，我觉得宾利就是其中一个阶段，让客人体会自己，我到底是喜欢开一台车，跟我最爱的家人在一起，还是开一台敞篷车去兜风，谁都不管，听几首我最喜欢的音乐，就是我充电的方法。我觉得这都是一个很宾利的精神，而且你不一定拥有宾利，如果你有宾利的精神，普通一台车都会变成宾利。另外一个就是拼搏的精神，比如我们面对很多的困难，大家都会很累，但是如果有这样一个精神我们不要放弃，我们要做得到，包括之前宾利世界的大型活动，包括现在的车展，大家都会拼命地在尽自己的本份，我觉得当中都有一点宾利的精神，就是先把事情做好，做到完美，也享受这个过程，虽然有时候是痛苦的。
问：量身定制的卖车方法在中国很少见，如何改变现在中国消费者买车的想法？
郑顺景：国外因为比较早接触宾利，人都是比较个性化，都强调个人、自由、强调个体，不是强调团体，所以他们的性格比较张扬，我喜欢的东西是这样的，而中国比较内敛。
问：也不是，而是他们是要买现车，不要等。如何改变呢？
