戴茂方：江淮汽车坚持走质量型道路

　　主持人：还有一个问题，现在的趋势我们自主品牌的集成，乘用车的，我们客车，卡车啊都遇到一个空间，像奇瑞啊，比亚迪啊，包括长城啊，向上走，做品牌提升，现在好多企业做的车也确实不错的，但是消费者不太认可，江淮有没有这个想法，打造品牌的过程中，江淮品牌的乘用车能不能给我们一个更好的计划和打算呢？

　　戴茂方：确实是这样，自主品牌在这样的发展过程中按出现了一些新的情况，特别是今年，整个增长的幅度，整个汽车行业增长的幅度，这样的状况下，自主品牌的汽车受到的压力更大一点，这个是多方面的原因，一方面，行业本身就要做调整，高速的增长本身就是一个不健康的状态，稳健的增长，还是一个问题。第二个自主品牌，应该说早期进入这个市场的自主品牌，它们的产品定位，包括产品表现的状态，应该说还是给消费者一种不好的感觉，比如说低值低价，甚至于产品表现的问题还比较多，让消费者有点不放心，或者造成了不好的感觉。第三点，我们承认自主品牌还在发展中，固然这几年来，进步的速度是非常快的，非常大的，但是怎么说它的历史还是比较短的，建立还需要一个过程这种差距还是客观的存在的，但是如何的改变这样的自主品牌原来的东西，如何发挥中国汽车行业自主品牌的作用，我们作为每一个自主品牌企业的领导，都应该积极的去思考，努力的去奋斗，争取更好的状态。江淮汽车一惯是坚持自己的发展路线，我们要走质量效益性的道路，具体讲就是坚持品质优先，我们不盲目的比规模，市场占有率有多高，我们当然希望我们的规模越来越大，但是我们不是规模优先是品质优先，规模要付诸于我们的品质，这个品质来自于我们产品的品质和服务的品质。第二个我们不盲目的打价格战，包括我们企业有效益，经销商也有效益，我想江淮汽车坚持走质量型的道路，这条路线也促使了江淮稳健的发展。

　　第二个我们江淮还有一个非常重要的理念，我们就是让用户有一家亲的感受，无论是终端的消费者，我们要保障通过我们的服务的提升，服务网络的布局，我们用户有一个开心的使用和放心的服务，能够得到满足，不仅如此我们和供应商，和经销商，建立一个和谐友好的关系。你们也了解到，江淮对供应商和经销商是特别的尊重，他们认为江淮是一个坚守的正派的经营者，和江淮合作，他们的价值观能够得到很好的保障。所以我认为这一点，对江淮也是很好的差异化的东西，这一点是难能可贵的，我想以这样的战略定位和经营思想的指导下，我想江淮在各个方面能够表现出自主品牌的追求品质，尊重客户，尊重合作伙伴这样一种理念，应该能够涉及到各个层面。我想这一点还是那一句话，不仅仅在国内的市场里面有很好的表现，我们所走出去的国外市场，无论是当地的消费者还是经销商，对江淮应该说还是比较钦佩的，我认为这一点是我们更好发展的标准。

　　主持人：乘用车主要是悦系列，还有没有其他的系列呢？什么名字什么品牌有没有呢？宝马之悦，我们马上联想到江淮之悦呢？

　　戴茂方：其实江淮，我们的理念是制造更美好的产品，创造更美好的社会，这个产品的设计和体现要悦，我们的合作伙伴要悦，我们的消费者要悦，我们的社会各界要悦，那么因此悦是我们一个价值追求，产品的一个品牌的建设中，它的命名都体现了这一点。我们整体是这样的，我们的产品的规划，叫六大平台，未来的产品开发叫做升级换代，应该说都是以这样一个系列继续要传承和弘扬。汽车的名字就像我们人的名字一样，人的一生中改名字的机率还是比较小，江淮在这方面也没有特别大的变化。

　　主持人：如果有更高端的轿车建议为什么乐，什么乐。

　　戴茂方：这是一个非常好的建议，谢谢你。

　　主持人：因为我以前做商用车也比较多，江淮汽车跟大家在业界是非常强硬，非常有个性，而且引领能力非常强的一个企业，我的印象中是这样的，原来江淮的轻卡，还有客车底盘是很厉害，现在轻卡也是很有力量，现在乘用车和商用车的发展，我们这边也是整个集团，商用的乘用车，我们的直接的关系和定位是怎么样的呢？有没有一个明确的说法？

　　戴茂方：正如你说关心的和了解的，江淮是从商用车起步发展起来一个综合性的汽车企业，“十一五”发展战略过程中我们有三句话，第一句话是坚持以商用车为基础，第二句话巩固和发展商用车在细分市场中的地位，第三句话要成功的拓展乘用车。因为这三句话，在“十一五”里面应该说我们整个“十一五”的工作都是围绕这三句话来做的，这样的一个战略定位，“十一五”得到了更好的贯彻和体现，商用车应该说在行业内发展得很好的，卡车，底盘，包括重卡，应该说在细分市场发展得很好，成功的拓展乘用车，六大品牌全部建成了，我想到“十二五”的时候，应该说无论是商用车和乘用车，首先一个定位就是品质的较量，品质优先规模，首先无论是乘用车还是商用车都是好品质，这一点是非常关键的。第二点，乘用车不仅仅是拓展的问题，要继续要同样的承担它的巩固和发展这样一个新的功能和职能，无论是商用车还是乘用车，有我们的核心产品，有我们的未来发展的新兴产品，也就是说通过产品的细分和产品的战略定位，让我们乘用车在“十二五”期间，也要与商用车并驾齐驱，江淮汽车作为一个重型的汽车企业同样应该发挥作用，从规模上来讲，更应该有一定的突破。比如我们在“十二五”的，我们在打造百万量级汽车企业，我们乘用车规模来讲还规划得比较多一点，这也是大环境的趋势。

　　主持人：说实话现在我们轻卡，MPV，乘用车，重卡，江淮重卡也是一个很重要的，包括推出的星锐(配置 图库 口碑)(配置 图库 口碑)，这个市场都进了，轻卡也是很主要的东西，也很大，这个业务非常多，我觉得中国自主企业来说管理，网络营销这些非常重要，江淮这方面做得怎么样呢？储备跟的上吗？

　　戴茂方：作为一个企业，首先要有一个战略目标。江淮在这样的过程中，我认为两者还是非常不错的，非常好的，那么以商用车为基础的发展，作为乘用车有好的发展，还有一个轻型客车我们是星锐，我也认为是非常大的。江淮应该说都是做了非常好的规划和准备，比如说我产品的研发，我们围绕这样一个战略目标，我们积极的整合全球资源，我们在意大利，欧洲，由于在五年前我们就成立了一个研发中心，同样的第二年06年，我们是在日本也成立了一个研发中心，不仅如此江淮汽车本身有一个庞大的研发团队，我们还有一个叫五层次的研发体系，我想这个五层次的研发体系不是今天才成立，我们在五年前，六年前就已经在准备了。生产能力的建设，工厂，包括生产人员的布局，在90年代我们江淮汽车就有自己的大学，叫做JAC大学或者是员工的培训中心，我想这一点也给我们江淮汽车提高了一个可靠的思路，比较强的员工资源，我们的员工从来不会在外面招工，而是自己培养。

　　主持人：人才储备？

　　戴茂方：嗯，对。我认为这个是一个储备，包括市场渠道。

　　主持人：新能源方面有没有准备的呢？

　　戴茂方：新能源这块，其实我们乘用车是选择了两条非常适用的路线，混合动力和纯电动汽车，去年的江淮汽车一年600台，在合肥市全面的应用，而且目前反馈回来的营运情况是非常不错的，达到了原来预定的目标是相当不错的。

　　主持人：时间原因，我们跟戴总的访谈就告一段落，非常感谢戴总来到新浪汽车来作客。

　　戴茂方：谢谢主持人，欢迎我们友好的消费者到江淮去指导。谢谢