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东风日产欲借二三线市场冲刺第一阵营

http://auto.sina.com.cn   2011年09月16日 10:18   第一财经日报  丁彬 字号:

  丁彬

  进入乘用车一线阵营,一直是东风日产追求的目标。今年7月份,东风日产新中期事业计划的发布,将实现“中国乘用车第一集团领先地位”作为了一个重要的目标。

  今年前8个月,东风日产以50万辆的销量在行业中排名第四,仅落后于上海通用和南北大众,开始逐渐向第一阵营靠拢。

  作为最早布局二三线的东风日产,二三线市场的爆发对其贡献良多,在二三线市场争夺战中已经取得了领先的优势。在车市增长主导由一线城市向二三线转移的过程中,强势的二三线市场开拓将为其跻身第一阵营,提供重要的支撑。

  而刚刚上市的SUV楼兰,作为新中期事业计划发布之后的首款新车,是东风日产旗下的旗舰车型,将承担着进一步提升东风日产品牌形象的重任。

  7月份,东风日产发布新周期事业计划,这也是继东风日产继2的3次方事业计划、1的3次方事业计划之后的第三个五年事业计划。其中,进入第一集团,是这个新周期事业计划的核心内容。

  据东风日产总经理松元史明介绍,东风日产计划用五年的时间实现“中国乘用车行业第一集团领先地位”。具体目标包括:到2015年东风日产的销量将超过130万辆;市场占有率进入前三位;在产品研发、网络建设、品质保证等方面达到国内领先水平。

  在产品方面,东风日产将在2011~2015年期间引入包括NISSAN品牌和启辰品牌共计17款新车,打造多款能够成为细分区隔销量冠军的明星车型;技术研发方面,将由目前的Rank C+水平达成Rank A水平;区域战略方面,将继续巩固一、二线城市,重点发展三、四线城市,有选择发展五线城市;营销网络建设方面,由2010年的700多家发展成为2015年超过1000家,并继续保持二手车汽车保险、易租车、车载信息、车主卡等业务的行业标杆地位等。

  对于这个全新的挑战,东风日产副总经理任勇信心满满。他表示,2011年以来稳居行业第四”的好成绩,正是东风日产新事业计划的良好开端。

  在2011年市场回冷、北京限牌、日本大地震等逆境下,东风日产前8月销售突破50万辆,达506877辆,稳居行业第四,比去年同期多72429辆。

  这样的销售业绩的取得,与其二三线市场的开拓有密不可分的关系。东风日产以“区域为王,精耕细作”的二三线市场“下沉”战略,通过整合营销手段、拓展销售网络等方面的精耕细作,在二三线市场的争夺战中已取得了领先优势。据悉,二三级市场对东风日产整体销售量的贡献率早在2008年已达到近50%,近年来更呈现上升态势。

  今年上半年,在车市整体小幅增长的背景下,在成都这个西部的中心城市,东风日产区域市场占有率达到5.23%,相比2010年的4.13%,同比增长130%。

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(编辑:金伯翰)

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