油杀对比测试Jeep指南者途观森林人(3)

http://auto.sina.com.cn 2011年09月07日 11:02 字号：大中小

　　■斯巴鲁森林人

　　■上海大众途观

　　■Jeep指南者

　　油杀动力及驱动

　　垂直

　　比较篇

　　Jeep指南者

　　2011款Jeep吉普指南者2.4L CVT豪华版

　　配以CVT油耗有不错改善

　　指南者是一台自然吸气的直列4缸2.4升引擎，125kw动力以及224Nm的扭矩。搭配的是CVT无级变速器。某种程度上讲，CVT的“初始动力”特点很适合需要低扭强大的SUV车型而且也省油。虽然是美系车，但是它并没有成为大家想象中的“油老虎”，2.4L VVT引擎与CVT无极变速箱的黄金组合成为指南者会跑又省油原因所在。

　　越野性能傲视同侪

　　指南者的Freedom-drive主动全时四驱系统总共配备了两驱、四驱、四驱锁止三种运行模式。与很多高端城市SUV类似，指南者在干燥公路上都是以两驱模式来运行，这也是为了节省油耗。当然它真正能发挥四驱实力的战场还是在那些严苛的地方。比如夏季暴雨后的湿滑路面，冬天积雪遍布的道路，或者郊外司空见惯的石子路小土坡，只要指南者的传感器一旦感知到轮胎打滑，就会自动切换成四驱模式。很多城市SUV只能在特定时速下才能切换四驱，指南者却是在任何时速下都能做到。扭矩会在前后轮间自由分配，最高可达前后50：50，也不是那些最多只能分配30%扭矩给后轮的“伪SUV”可比。

　　内饰做工及配置仍“美式”

　　在内饰方面感觉做工之感不如途观，电子配置方面也是，如一键上升玻璃，指南者驾驶位置也没有，而途观是四门全部都是。值得一提的是，指南者的音响系统相当不错，为源自音响名门Boston的9喇叭高级音响系统。

　　上海大众途观

　　2010款上海大众途观1.8TSI自动四驱菁英版

　　没有DSG，TSI动力优秀但保养费用需增加

　　途观采用当前大众广泛应用的TSI引擎，主流排量1.8T运用到了燃油缸内直喷技术与涡轮增压系统，该款引擎在1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，兼具小排量大动力和低速高扭的特征，无论是公路还是越野都非常充沛。

　　作为合资的唯一的一款德系SUV，TSI+DSG这对大众先进科技的动力组合，并没有如大家预想的出现在途观的配置表上，取代DSG的，则是6速手动及6速手自一体变速器，它的换挡速度和燃油经济性比不上6速DSG双离合变速器。途观的TSI引擎与普通的自然进气引擎相比，对机油润滑的要求也高一些，发动机机油和滤清器必须保持清洁，消耗相对也较快，这也是消费者在计算拥有途观时，需要考虑的一笔费用。

　　全时四驱系统可靠但不是quattro

　　途观的4MOTION智能全时四驱系统是一种可以由行车电脑在两驱、四驱之间自动切换的四驱系统。途观搭载了Haldex最新一代的电液扭矩管理器，响应迅速，动力可以在所有速度范围内在前后轮间由行车电脑进行分配。