郑显聪：做好品牌火车头 筹备本土化生产
新浪汽车讯 王政楠(天津报道)
9月3日，在2011年中国汽车产业发展国际论坛上，来自政府部门、专家学者、企业的高层就汽车产业发展之路进行了广泛而深入的探讨。广汽菲亚特总经理郑显聪接受了新浪汽车专访，与新浪汽车共同探讨了汽车产业发展之道以及对新能源汽车发展的展望。
消费者是永远的上帝
郑显聪指出，目前中国大陆的汽车行业发展与台湾曾经某个时段非常相似。上世纪80年代，整个台湾的汽车市场也是刚刚在一个起步的阶段。按照郑显聪的说法，当时在台湾，包括发动机和车型，几乎有一千种组合。“这说明当时消费者的需求是无限的，对品牌的要求也是无止境的，同时也非常重视国外的品牌，这和现在大陆的情况很相似”，他说。
一段时间之后，台湾汽车行业的发展到了一定的结点，很多生产厂家最后因为量实在太少了支撑不下去，就采取了做外销的办法，但是外销碰见汇率的问题就没辙了。于是，台湾车企回过头来努力占有岛内市场，取得了较好的效果。而在目前的中国大陆市场，消费者的习性和当时的台湾一样——对于品牌很重视，对于车型的要求也是近乎要完美。“我想说的是，在我们回应消费者需求的时候，首先要想到，消费者就是我们的上帝”，郑显聪说，“我们必须要特别尊重他们，尽力去满足他们的需求。”
所以，对于菲亚特500，郑显聪表示，菲亚特的500是代表了一个品牌的火车头，他希望，通过这款车“能够真正把我们的品牌介绍给消费者”。他说：“我希望大家对于其服务、质量、个性化以及技术和造型等方面给予客观评价。”
郑显聪认为，汽车消费者在购车的时候，更多的花费是花在了产品的生命周期而不是产品本身上。“我们最希望带给消费者是这个生命周期的价值”，他说，“菲亚特跟我们其他的高端品牌都有一些互动，消费者可以通过对500的购买得到很多参与我们品牌活动的机会；同时，藉由我们的品牌建立过程，消费者还可以享受个性化制作服务。”
追赶本土化
据郑显聪介绍，目前广汽菲亚特长沙工厂的建设已初步完成。建厂从去年的4月份开始，土建是在今年7月左右已经完成，七八月刚开始装机器。“装机器过程中会做调试，也就是今年的9、10、11月三个月我们都会做调试，也会做车的组装”，他介绍道，“预计到今年年底，这个车就会做好并拿给国家审批。明年第一第二季度我们会开始做一些小批量的样车，希望能够在第二季中开始投产。”
对于这个备受瞩目的本土化产品，郑显聪表示，它在中国将面临一个很大的挑战，因为这是第一部结合了全世界不同领域特质的汽车。“它的技术是基于意大利的平台，同时也基于我们在欧美的平台，包括在美国零部件的研发”，他说，“对消费者来讲，我们不是带了一个低端的产品进入中国；我们的态度是，我们尊重消费者，希望能给他们提供最好的产品。”
据介绍，目前广汽菲亚特的营销网点已经有60多家。“我们的建店速度会继续加快，希望在明年第二季之前能有100家”，郑显聪说，“我们的思路是城市展厅先行，4S店建设紧跟。”
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