筱原稔：电动汽车将会推动可再生能源发展

　　　　新浪汽车讯 以“汽车社会与产业未来”为年度主题的2011年中国汽车产业发展国际论坛，于2011年9月2日在天津滨海新区开幕。来自政府部门、专家学者、企业的高层就汽车产业发展之路进行了广泛而深入的探讨。新浪汽车视频直播此次论坛。

　　　　以下为日产汽车高级副总裁筱原稔先生的演讲实录。

日产汽车公司高级副总裁 筱原稔

　　吴志新：技术创新是推动汽车工业发展的驱动力，是企业内在的需求，日产的纯电动汽车无论是技术还是市场表现，都有显著的业绩，也诠释了电动汽车发展道路，下面有请日产汽车高级副总裁筱原稔，先生演讲，他演讲的题目是如何提升日产电动汽车在当前及未来汽车社会中的产品价值，有请。

　　筱原稔：非常感谢吴先生，女士们，先生们大家下午好，我来自与日本，我叫筱原稔，今天我给大家介绍一下关于如何要扩大电动汽车的价值，不仅仅是电动汽车作为汽车的价值，还包括电动汽车对于整个社会的价值的一些想法。今天我发言的内容首先介绍一下尼桑日产，然后再介绍一下电动汽车从社会角度来说的价值，最后我给大家介绍一下中国日产电动汽车在中国的机会，首先日产LFAF，这是100%的电池汽车，八百千瓦，240千瓦小时，锂离子电池，驾驶历程为一百英里。这款汽车已经全球上市了。

　　首先在日本上市，去年12月份在美国上市，然后在欧洲上市。我们现在受到了很多客户非常好的反馈，现在我们每年的生产能力在五万辆左右，这是在日本的产量，我们计划在2012年全球增产，既包括整车的生产，还包括电池的生产，2012年都要全球增产，电动汽车会提供新的价值和新的经验，第一个是零排放，大家可以看到中间这个圈，没有任何的尾气排放管非常干净可以在家充电，每天早晨都是汽车充好电准备驾驶，现在全球的电价都是比较低的，右上角这个圈大家可以看到，电动汽车没有引擎，驾驶起来非常的安静。左下角我们电动汽车可以获得各种各样的服务，最后下面这个圈，电动汽车有很多的驾驶乐趣，汽车反应速度非常快。

　　这张幻灯片给大家展示了电动汽车一些非常重要的特点，就是24小时连接的电动汽车，从这个连接开始，电动汽车可以获得很多的服务，比如说在开始驾驶之前，就提前用空调预冷或与么，在整个过程当中所有充电站都可以导航，以及充电提前预定，这些都是通过全球的数据网络进行提供服务的，这就是电动汽车的价值，或者电动汽车对于社会的价值，关于这一点我一会再详细地讲。

　　这张幻灯片给大家看到的就是我们电动汽车在日本的运行情况，所有我们的这些电动汽车都是联系，都是联系到我们的数据中心当中，刚才我已经说过了，因此我们就管他叫做探头车，这张幻灯片大家可以看到，电动汽车在哪里行使，这张数据源可以看到，在三个月之内，只有3800日产的LFAF汽车，这有两个非常重要的意义，第一从开始销售之后的几个月，这个汽车的数量已经在日本的全国都在行使，从北海道一直到九州，这是第一点，第二这就像一个地图一样，非常精确的地图是可以通过追踪这3800辆刚才我所说的探头汽车几个月之内就可以形成整个日本的地图。大家就能够理解到，通过连接可以看到这个电动汽车他的覆盖率是非常非常的广泛的。

　　另外我们电动汽车扩张的重要因素，就是充电基础设施，大家现在可以看到，公共汽车充电基础设施在全国的分布，大家可以看这些个充电站，左边是一般充电，右边快充，现在一共已经大概2800个充电站，大家看这个颜色比较深的是显示充电站的密度，对一般充电站来说大部分地区，每隔五到十公里都有一个充电设备。右边的是快充，大概是每十到二十公里都可以找到一个快充的地点。而且充电站的准备是准备的非常好，不仅仅在日本是非常好，全球的基础设施都是在不断的发展过程中，现在的全球很多城市和地区，都有充电基础设施和电动汽车的优惠政策，这已经是一个全球的趋势了，不仅仅在日本。

　　这张幻灯片在欧洲和美国充电基础设施的发展情况，大家可以看到现在已经有很多的充电站，已经在运行或者马上就要开张营业了，现在在欧洲大概有20000个左右的充电基础设施，大概在美国是有10000个左右的充电站。

　　现在我们先考虑电动汽车的价值，不仅仅是作为一个汽车的价值，而是作为一个我们社区或者对于整个社会的价值。

　　首先我们先从两个角度来看电动汽车，第一个是能源，第二个是环境，从能源的角度来说，电动汽车或者说是电，它从能量到驾驶动能的转移是非常非常高效的，同时电可以是一次能源所产生的，比如说像汽油，生物质，煤炭天然气，核能，可再生能源，也就是说从能源安全角度来说，保障要比一般的内燃起汽车要好得多。

　　这张幻灯片所看到的是从环境角度来解释的，我们想一下，如果要根据IPCC报告，450PPM二氧化碳减排的角度来说，我们需要新汽车二氧化碳的减排到2050年减排90%，基本上就是零排放，因此内然汽车发展是非常重要的，但是从长远的角度来说我们需要很多零排放的汽车，就像电池的汽车或者燃料电池汽车。上述两种汽车讲的，从能源角度来说，从环境角度来说，电气化是未来的一个发展技术的主要方向。这是我们推动零排放汽车的背景介绍。 

　　那么我们从能源到能源社区这个角度来看，电动汽车就不仅仅是汽车了，除了汽车之外的电动汽车的特点，还是可以储存能量。这个可再生能源的风能、太阳能，他是随着天气和时节的变化而变化的，因此我们需要能源的储存。在这个角度来说，电动汽车的电池可以起到非常重要的作用了。这张幻灯片给大家看到的就是提高可再生能源的方法，上面这个图展示的是从发电到输电，到最终用户能源的流程，下面这张图是两个例子，第一个例子是从一个住家的角度来说，第二个例子是从社区的角度来说，在住家的角度来说，太阳能产生能源，这个能源将会在电动汽车中储存，或者电动汽车电池中储存，在家里，那么这个关于智能房屋的概念我一会再说。那么从社区的角度来说，比较大型的太阳能，或者说是风电能够产生电，能源会在电动汽车或者电动汽车电池当中储存，那么刚才我讲了我要说智慧的房屋，是清洁能源社会中非常重要的一环，减少能源的使用，在房屋里减少能源的使用是第一位的。我们看太阳能光发电板能够产生电，很多的电会上网，有些电会进入电动汽车和电动汽车电池不仅仅是为了驾驶，同时还用于家里的家庭的用电使用，比如说我们可以晚上从供电网络来用电，白天就不需要了，这是一个非常大的优势。

　　最近我们在横滨做了一个实验，大家可以看右上面这张图，显示的非常清楚。这是一个从社区角度来说应用的例子，这个例子是大型的太阳能和电动汽车在一个社区结合使用的例子。太阳能产生清洁能源，电动汽车是作为一个清洁的个人行使交通工具，但是电动汽车它不仅仅是一个交通工具，电动汽车还可以作为一个比较大的能源储存来使用。当然这是在汽车不行使的时候，根据数据我们可以看到，很多时候，汽车的使用要小于汽车停放的时间。我们可以利用停车的时间来进行能源的稳定。

　　这张幻灯片给大家看到的是总体的关于电动汽车的介绍，电动汽车和电池是在中间，然后这是核心，在上游就是左边，能源会发电，能源产生这里电动汽车，电动汽车电池可以作为清洁能源储存的基础设施来发挥作用，这就是我今天所要解释的。那么我们的这个范围不仅仅到此为止，还要看到下游，到右边这张图，我们不算汽车这个角度，即使包括整个汽车的转型都可以通过电动汽车，城市的转型都可以通过电动汽车来实现，这里包括公共交通都应该被认为是一个，整合的以电动汽车为中心的一个整体基础设施网络一部分。还包括汽车停车场，包括汽车和自行车的结合等等，都是第一阶段我们实验的例子，一会我会详细的介绍。

　　现在我给大家讲一下电动汽车出现危机的情况，我们在去年3月份出现了地震还有其他一些自然灾害，出现了电短缺的情况，有的人对于电动汽车有些担忧，然而我想在这里强调，电动汽车能够成为一种抵抗自然灾害，实现能源安全非常重要的贡献者，就像今天我所介绍的，电动汽车可以增加可再生能源的储存和使用。这就意味着什么，就是各个家庭，各个社区，不会像以前那样，过分的依赖于电网的供电。从生活的角度来说，能够很快的更早的恢复，从缺电的角度来说，缺电主要在波峰的时候出现，电动汽车是在晚上充电，然后白天放电，从总体用电角度来说，现在日本有五百万辆电动汽车，如果我们假设的话，将会是总体耗电率的0.5%，其实是非常小的一个数字。

　　那么我发言最后一部分，就是要简单介绍一下在中国的机会，随着清洁零排放汽车的发展，电动汽车将会能够促进二氧化碳减排这是肯定的，今天我想从能源角度来介绍一下电动汽车在中国的机会。

　　这是我最后一张幻灯片了，在中国，可再生能源快速的发展，这是国家的规划，那么另外一个点，我想讲，国家很多的发电厂，都是离电荒城市很远，因此大规模的输变电措施是必需的，考虑到这两点电动汽车可以支持或者说推动这个政策。这有很多的机会。除了作为一个零排放的清洁能源汽车，电动汽车还可以推动可再生能源的发展。电动汽车的能量储存能力非常强，可以充分利用能源，而且还可以避免可再生能源再次上网，也就是说能够促进国家电网的平稳。

　　第二点电动汽车可以推动所谓的，本地生产本地消费这样的概念。也就是说对于国家电网的依赖稍微小一点，通过本地的发电，比如说像太阳能，家庭太阳能，或者本地小的可再生能源基础设施，大家可以注意到，电动汽车已经不仅仅是一个交通工具了，而且已经是推动智慧社会发展的能源的基础设施，非常感谢大家。