陈祖涛：自主品牌起步太晚 合资应踩“刹车”
新浪汽车记者采访原科技部专职委员陈祖涛新浪汽车讯 在“2011中国汽车产业发展国际论坛”上，原科技部专职委员陈祖涛在接受采访时表示，中国做自主做晚了，现在还在拼命做合资，这对汽车产业的长远发展是不利的。 中国汽车目前唯一取得的成就就是产量第一，但这不足以引起自豪。因为中国汽车目前存在的最大的问题是自主品牌竞争力不行。以下为采访实录：
新浪汽车：中国目前是全球第一大汽车市场，您作为老一辈的汽车人，对这个数据如何看？
陈祖涛：1800万辆，这1800万辆是我们自己的努力，但是我们也走了邓小平的改革开放道路，拿来主义，1978年我在二汽的时候，就听了传达拿来主义，这是一个新名词，就是说我们仍然是一个封闭式的国家。一汽是苏联引进，二汽是我们在文革期间完全叫做自力更生，外国的不行，这么建的二汽。但是二汽的产量很大，主要是为了配合军工，打仗。所以我们第一批车子是越野车，产量很高，年产2万5000，我亲手参加建的。实际上以后，哪里有打仗？小规模的有。所以25000的能力都是用不了，所以以后赶快搞民用卡车。
所以我们这个路子走的是没有邓小平的改革开放，没有拿来主义，没有以后的真正汽车蓬勃发展产量，实际上就是引进，用国外的技术引进过来，就发展得非常快。这个引进，我跟你讲具体数字，在1950年我们是0，我们自己搞，关着门，到了1994年，我们才能够500万辆，但是引进我们是从80年代初，真正大规模引进是90年代中，引进最多的基本上世界的大共是通用、福特、特莱斯特，日本的丰田，欧洲的大众都引进来了，我们主要是引进技术，我们用部分的市场买它的技术，都进来了。所以我们在这个期间引进，当然对我们有利，一个产量上来，一个是我们学会了搞汽车，人才培养得很快，管理上上去了。但是我们很大的一个缺陷，没有真正开始培养自主开发。所以我们到现在还在引进，现在瑞典的萨博我都奇怪，到现在还引进。现在日本的小车子还在引进。前一段连美国早就淘汰的军车都在引进，我非常奇怪。
当然引进这个事情，我是开的头，但是以后刹不住了。所以我现在很担心，我们耽误了十年自主开发，所谓自主开发，在我的概念，三个条件。第一个，通过自主开发培养自己的研发人才。人只要搞自主开发，别看大家讲自主品牌，人才在我的概念没有十年培养不起来，就是用人来开发。起码十年，当然现在不需要十年，可能七八年要吧。
第一个是人才，培养自己的人才。
第二个条件就是大量地投资、花钱。这个投资在一些发达国家搞自主开发，等于它的产量，产值的3%，高的到8%，都往里投，你没有钱不行的。
第三个就是要买世界上研发汽车最先进的设备、仪器。因为开发这个事情，没有这三个条件别谈自主。所以现在在我看来，我们晚了十年。
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