越级之战--对比爱唯欧两厢新POLO 锋范

http://auto.sina.com.cn 2011年08月22日 10:18 字号：大中小

锋范爱唯欧新POLO

爱唯欧

新POLO

锋范

新POLO 爱唯欧锋范

　　美系：爱唯欧

　　德系：新POLO

　　日系：锋范

　　汽车根据轴距不同可分为6~7个级别，其中，最适合年轻人的莫过于A0级。不过，多年来，A0级市场一直半温不火，并非年轻人不买账，而是车型实在太少，车企视A0级小车为畏途，原因很简单，利润实在太低。从去年开始，这一局面被打破，瑞纳、爱唯欧、K2、新POLO抢闸入市，再加上原有的锋范/飞度、嘉年华，A0级市场空前热闹起来。值得一提的是，新入市车型普遍拥有“越级”的优点。何为越级？简单来说，就是超越A0级，向上一级别车型靠拢。但正是“越级”过于普遍，许多年轻人购车时，增加了新的困惑：是买辆越级A0级车顶配，还是购买A级车的入门版？这一次，《车天下》将三款来自不同派系的越级A0级车放到一起比较，看看它们越级是否名副其实？能否挑战A级车的地位？

　　1号选手：爱唯欧

　　越级点：造型、尺寸、操控、乘坐舒适性

　　爱唯欧技术参数

　　长/宽/高(mm) 4039/1735/1517

　　轴距(mm) 2525

　　前后轮距(mm) 1509/1509

　　整备质量(kg) 1180

　　发动机 1.4L 自然吸气

　　最大功率 76Kw/6000rpm

　　最大扭矩 131Nm/4200rpm

　　变速器　　　 5挡手动/6挡手自一体

　　轮胎 195/65 R15

　　前后悬挂麦弗逊式独立悬架/扭力梁式半独立悬架

爱唯欧

新POLO

锋范

　　爱唯欧前身是乐风和乐骋。乐风在中国取得了巨大成功，因为它完全舍弃运动而取舒适，其实用性、舒适度以及易用性，丝毫不逊色于A级车；只是在造型、空间等方面，略逊一筹。两厢版乐骋没有乐风来得成功，表现中规中矩。对于接替者的爱唯欧，消费者疑问不少，如：为何先推两厢再推三厢？它们是否由老款车型改动而来？它们能否像乐风一样实用、舒服？

　　可以肯定的是，爱唯欧跟乐风/乐骋没有任何内在联系，它出自通用最新的小车平台，车身尺寸、底盘技术和安全性都是全新标准，而这些新技术融入之后，所体现出来的舒适性定义也不同于乐风，它是保证优良操控性前提下再提供淡定的行车感觉。换代之后，两厢版爱唯欧将不再是配角，而是主角，因为两厢版的形式更体现该车张扬、个性的设计理念，更能抓住年轻人的心。

　　此次试驾的是爱唯欧两厢版，事实上，不管两厢，还是三厢，爱唯欧在大多数方面实现了“越级”。先是轴距，为2525mm，虽达不到主流A级车的轴距水准，但还是摸到了A级车的门槛。再是造型，爱唯欧是一款个性张扬的车型，其外观内饰设计之时髦、新颖，甚至要优于它的师兄科鲁兹。最后是品质，爱唯欧确实是一款高级好开的车型，用料和工艺也是向A级车看齐。

　　总的来说，爱唯欧不是全面越级的A0级车，只能是“大部分”，但这“大部分”足以让它在市场里立足，并成为一个挑战者。