奥迪受益
奥迪受益
9%的股份转让于奥迪，目前看来已是基本明确的事，而如此调整恐怕是基于奥迪在未来公司的地位。
根据一汽大众发布的官方数据，虽然一汽大众奥迪在上半年销售接近14万辆，与宝马的差距从去年3.7万辆缩小为不足2万辆，但在完成产能改造后，立刻显示出其向市场进击的能量。继6月单月销量超过2.7万辆后，7月奥迪销量再次达到27455辆，同比增长35%。连续两个月的绝对优势，让奥迪再次甩开竞争对手。
但由于目前奥迪在一汽大众所占比重仅有10%，这使得奥迪实现如此大的产销，却不能换来相应的利润。据奥迪2010年的全球财报显示，去年奥迪全球销量接近110万辆，净利润为25.9亿欧元。而中国市场销量(2010年为22万辆)占据奥迪全球销量的五分之一强，贡献给奥迪的利润(约2.2亿欧元)尚不足奥迪全球净利润的十分之一。
“为了使奥迪有很多动力将奥迪全球产品资源调配向一汽大众倾斜，向其出让9%的股份是最好的选择，况且奥迪在一汽大众未来5年的发展战略上又将得到提升。”市场分析人士认为。
一汽大众董事、总经理安铁成也在近日表示，到2015年一汽大众将形成165万辆的产销规模，届时奥迪产能规划是完成70万辆产能建设。这意味着，四年后奥迪在一汽大众产能比重已经从现在的1/4快速提升到了2/5，一汽大众加码奥迪的意图非常明显。
然而，对于外界盛传的成立“50：50的一汽奥迪销售公司”，此次股比调整方案中却并未提及。上述知情人士对此表示，这是因为一汽集团正面临整体上市，其本身的资产结构就已很复杂，梳理也较困难，因此一汽不想再横生枝节，拖延上市进程。
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(编辑：金伯翰)
