甲烷柴油——中程城际动脉
不长不短的城际公路是甲烷柴油的最佳跑道
随着新型沃尔沃FM甲烷-柴油重卡的推出，沃尔沃卡车公司进一步拓展了其替代能源项目，同时成为欧洲第一个提供天然气动力地区配送卡车，并且满足长途运输需求的卡车生产商。量产将于八月份开始。
更高的效率，更低的排放新型沃尔沃FM系列甲烷－柴油重卡配置13升发动机，最大功率为460马力，最大扭矩为2300牛米。燃料中，液化气多达75%，其余的是柴油，但是液化气和柴油的比例会根据重卡使用情况调整。由于天然气通常会比柴油的成本低很多，这款卡车也可以节省大量资金。 与传统的天然气动力点燃式发动机相比，沃尔沃的甲烷-柴油技术可以提高30％至40％的效率，从而减少25％的燃油消耗。这就意味着，如果沃尔沃天然气动力重卡使用生物气，二氧化碳的排放量将比传统的柴油发动机降低70％。
基于柴油技术从技术角度而言，沃尔沃FM系列甲烷－柴油重卡以传统的柴油发动机为基础，配置多个气体喷射器，一个使气体保持液化状态和温度降至零下140摄氏度的暖水瓶状特殊燃料箱，以及一个经过专门改动的触媒转化器。与压缩燃料相比，液化气的使用增加了燃料储备量。这样，甲烷－柴油重卡的作业范围将远远超过使用点燃技术的传统天然气动力重卡。以车货总重为40吨的重卡为例，如果保持正常行驶，燃料箱中存储的天然气可足够行驶500公里。
沃尔沃卡车公司的测试试验表明，甲烷－柴油技术可以提供与传统柴油发动机同样高的可靠性。操纵性能类似于传统的柴油重卡。如果液化气用完，系统将自动转换为柴油。仪表盘上的控制灯将提醒驾驶人员。
沃尔沃FM甲烷-柴油重卡将于今年八月投入量产。这款卡车现已可供定购，但是数量有限。它将最先进入液化天然气基础设施相对完善的荷兰、英国和瑞典。现阶段计划在2011年生产大约100辆。
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(编辑：车讯-肖声肃)
