三大行政级豪华车对比之奥迪A6 2.0 TDI SE

http://auto.sina.com.cn 2011年06月18日 10:16 字号：大中小

　　奥迪A6 2.0 TDI SE

　　这辆入门级的A6柴油车配置丰富，性价比出色

　　奥迪在最近几次对比测试中都不及敌手，新推出的A7和A8都只能屈居第二。奥迪因此对新一代A6寄予厚望，希望能够在这场行政级豪华车大战中脱颖而出。

Audi A6

　　不同的配置带来不同的观感，我们初次见到的新A6采用银色车身，并选装了规格更高的轮毂，看上去非常养眼。相比而言，我们的测试车就逊色了一些，暗淡的灰色，使用标配轮毂，甚至不会让你想看第二眼。新车仍然沿袭了奥迪的家族式设计风格，可说是一款缩小版A8，也可以看做是加大版的A4。招牌式的大尺寸型倒梯形进气格栅配以LED日间行车灯，塑造出一副坚毅的神态，但车尾的设计相比同级对手却显得有些乏味。

　　奥迪A6的内饰品质达到了业界的一流水准，如同外形一样，内饰也借鉴了A8的布局和设计。例如简洁、精美、清晰易读的仪表板，以及仅凭直觉就能轻松操控的MMI多媒体交互系统。触感和观感都非常高级的塑料件，各种结实可靠的按钮开关，以及漂亮的铝合金装饰件，这些都确保新一代奥迪A6的座舱在品质感和豪华感方面能够压倒同级竞争对手。对于我们测试的这辆SE版，奥迪为其配备了蓝牙和真皮等非常丰富的设备，甚至在A7和A8中出现的带液晶显示屏的导航系统也被A6列为标准配置。

Audi A6内饰

　　A6的座椅调节功能非常丰富，驾驶席相比宝马5系稍感紧凑，但后排空间胜过两位竞争对手。530升的行李箱空间不如奔驰E级，但盖过宝马5系。座舱空间和品质都是A6的传统强项，但奥迪真的需要在驾乘感受方面更加努力。长久以来，前置后驱的宝马在操控乐趣方面都是同级车型的标杆，同时还拥有多款实力强悍，多次获得国际大奖的发动机可用。新一代奥迪A6已经拥有赢取冠军的条件了吗？

Audi A6的MMI

　　奥迪2.0升TDI柴油机的油耗和排放都值得称道，加上发动机自动起停控制系统、制动能量回收系统和轻量化车身技术的帮助，令新车每公里仅排放129克二氧化碳。A6的峰值马力输出仅有175 bhp，但380 Nm的最大扭矩在低至1,750rpm时就能获得，虽然宝马提供了更强的马力，奔驰则带来更雄厚的扭矩，但奥迪A6也不缺竞争力。

　　我们为奥迪A6测得的静止到97 km/h加速成绩为9秒，相比宝马慢了0.9秒，但实际感受远比字面上起来更强大。奥迪的各项加速测试成绩都不及宝马520d，但日常行车却提供了极佳的高品质感，奥迪在高速巡航时的宁静度和舒适性是三部车中最棒的，这辆奥迪A6 2.0 TDI相比宝马520d和奔驰E220 CDI更适合长途旅行。

　　我们的这辆测试车并没有配备更动感的S line运动型悬架，也没有选配更养眼的大尺寸合金轮毂为外形增色。但更柔软的悬架和更厚实的轮胎却换来了更舒适的驾乘感受，在处理路面凹凸和接缝时，奥迪A6相比两位竞争对手更讨人喜欢。完美主义者会争论说宝马的后驱系统操控起来更加迷人，奥迪A6的助力转向的确也缺乏路感，轻巧的档位切换则少了5系的那种直接的机械沟通感，但在狭窄的两车道或者拥挤的市区道路中，A6驾驭起来会更加省心。

　　相比宝马而言，奥迪在多弯的道路中既缺少沟通又缺乏驾控乐趣，但A6对车身的侧倾仍然能够进行良好的控制，并提供强大的抓地力。当你在路面状况不佳的低速弯使用大油门时，你可以通过A6的方向盘感觉到一点扭矩转向，同时前轮也稍稍打滑，但是这种状况是不会在后驱车中出现的。奥迪A6在操控方面为我们留下的印象是沉着冷静，能够轻松驾驭，虽然也因此损失了一点乐趣。奥迪对驾驶模式选择系统进行了升级，A6的转向感受在处于不同驾驶模式时的区别更为明显。

　　在低调的外形，优雅的座舱和完美无瑕的车身动态之外，奥迪A6 39.5 mpg(约合百公里7.1升)的低油耗也成为宝马5系的榜样，这要归功于奥迪的轻量化技术。在A7和A8失利之后，奥迪终于凭借新一代A6优异的整体表现在残酷的对比测试中登上行政级轿车的王者宝座。

　　奥迪A6 2.0 TDI SE

　　售价：30,145英镑(约合人民币32.1万元)

　　发动机：2.0升直列四缸

　　最大马力：175 bhp

　　0-97 km/h加速：9.0秒

　　油耗：39.5 mpg(约合百公里7.1升)

　　二氧化碳排放量：129g/km