三大行政级豪华车对比之奔驰E220 CDI SE

http://auto.sina.com.cn 2011年06月18日 10:16 字号：大中小

　　奔驰E220 CDI SE

　　E220拥有精细的造工和杰出的高品质感，并且三叉星仍然拥有强大的影响力

　　2009年上市的新一代E级仍然称得上新车，但上市时间却是三辆行政级豪华车中最长的。顶尖的制造品质，极佳的用料和造工，以及令其它品牌难以匹敌的辉煌历史，这些都是E级的卖点，哪怕是入门级的SE。

奔驰E220

　　相比图中的这辆E级，定位于入门版的SE缺少车身套件、诱人的18英寸AMG合金轮毂和LED日间行车灯。取而代之的是小号的16英寸合金轮毂，并且轮毂设计也显得老气，加上车身侧面过于繁琐的线条，外形的整体观感不及奥迪和宝马。

　　进入座舱后则大有改善，一流的品质和符合人机工程学的布局都值得褒奖。虽然仪表台的设计缺少奥迪的天赋，用料又赶不上宝马，但奔驰的忠实车迷们仍然会毫不犹豫的为E级买单。方向盘后面唯一的控制拨杆可以综合控制雨刷、大灯和转向灯，但并不如中控台上的COMAND多媒体交互系统那么直观。

奔驰E220内饰

　　虽然只是入门版，但奔驰仍然提供了丰富的标准配置，这包括加热座椅，泊车辅助系统和空调系统。E级拥有非常宽敞的座舱，后排乘客可以享受到充裕的腿部和头部空间。高达540升的行李箱空间，分别比奥迪和宝马高出10升和20升。

　　在豪华车中奔驰虽然以实用性为重，但静止到97 km/h加速以0.3秒之差输给动力更强劲的宝马5系，取得8.4秒的成绩。尽管奔驰配搭了一台168 bhp输出的2.2升柴油机，但仅有五个前进挡的自动变速箱却削弱了发动机的动力表现。虽然这台变速箱的降挡加速动作强过竞争对手，但这种差异小得来可以忽略，变速箱在动态方面的区别反倒更为明显。