多代同堂源于消费市场不成熟
一款车在国内生产了十几年，仍没有换代停产，如一汽大众的捷达(配置 图库 口碑 论坛)、上海大众的桑塔纳(配置 图库 口碑 论坛)(配置 图库 口碑 论坛)等，而这些车型现在仍然有十分旺盛的市场生命力，月销量都在万辆左右。而它们的升级车型在国内上市，更改名字之后，却同样能够赢得市场消费者认可，一款车型演变成多款车型，并且每款车型都能取得不错的销量，可谓是在中国才有的特色。
在国内市场上，类似的例子不少。同堂的直接原因就是，不管新老车型，其市场销量还不错，特别是老款车型贡献了不小的月销量，如果让其停产，实属愚蠢之举。除了老款车型能够赢得市场的绝对销量和丰厚利润，而新车型通过拉皮整容改款升级，改名换姓，其不仅价格走高了，其定位也走高了，并且市场销量还相对客观，厂家又何乐而不为呢。
中国之所以会出现几代同堂的局面，根源在于国内汽车消费市场的不成熟，国内消费者也更好忽悠，毕竟拉皮整容之后改名换姓，就成了一款全新的车型，购车的消费者也愿意为之买单，这是国内汽车市场不成熟的表现。同时，也说明了国内汽车消费市场具有多重性，几代同堂的车型在价格和定位稍微调整下，就能找到目标消费者，中国庞大的汽车消费市场带来的细分程度是国外汽车市场不能比拟的。（张爱丽）
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(编辑：姵姵)
