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明星座驾对对碰 小车也玩文艺范儿

http://auto.sina.com.cn   2011年05月10日 08:00   天天新报 字号:

    作为文艺女青年,会唱陈绮贞的歌是标志之一,那首《旅行的意义》绝对是文艺女开车时必听的歌曲,但是什么样的车适合文艺女呢?当然是文艺范儿的小车。在这个春暖花开的季节,文艺青年的内心也开始躁动起来,不少人都有了驾车出游的冲动。那么适合文艺青年的车型有那些呢?下面,记者就推荐几款极具文艺气息的、不同价位不同级别的车型。

  激进派:名爵MG3

  文艺女代表:桂纶镁 参考价格: 6.97-10.37万元

  一部《不能说的秘密》让桂纶镁成了家喻户晓的文艺女,接下来的几部影片时而叛逆时而乖巧,让她成了文艺女的代表之一。

  在上海国际车展上,一个是清纯可人的桂纶镁;一个是帅气英俊的赵又廷, “廷镁”共同坐着MG3来到展台上,现场上演了一把“为爱冲动”的剧目。MG3目标人群锁定追求个性的“80后”,英伦风格以及“苹果派”式的“i-Style”内饰,都让MG3充满激进的风格。

  MG3在外形设计上秉承“Faceted Flow”流面切割艺术的设计语言,车身的线条分割相当成熟大气,将MG3的青春时尚气息雕琢得入木三分。熏黑风格鹰眼前大灯沿车身线条顺势而出,勾勒出鹰眼般锐利明朗的眼神,和暗色的前保险杠可谓是相得益彰,给人以强烈的视觉冲击力。乍一看像MINI,但是仔细看来其实并不像,虽然都是四四方方的车型构造,不过MG3具有的是那种没有世俗气息的文艺范儿。

  记者第一次坐进MG3的内部时,还问了工作人员一个问题:“这是不是跟苹果手机联合打造的限量版车型啊?”其实不是,MG3内部设计大量采用了类似苹果电子产品面板的装饰板,令车内部的时尚感和科技感都有进一步的提升。除了图片上的白色内饰版本以外,MG3还有全黑内饰版本,以及后期将会推出的多色版。第二处比较明显的地方,便是中控台上的音频系统面板,这里的设计风格无论材质还是按键布局,都与苹果十分相似。值得一提的是下方的空调控制区域,简洁的设计风格让操作十分简单,自动空调也是A0级车型当中并不多见的配置,空调显示屏上的显示风格也充满了时尚感。

  动力方面,MG3搭载了1.3升和1.5升两种排量发动机,1.3升车型最大功率88马力(65千瓦),峰值扭矩117牛·米。1.5升车型最大功率109马力(80千瓦),峰值扭矩135牛·米。传动系统上,手动挡车型为5速手动变速器。此外MG3的自动挡车型配备5速e-Shift自动变速器,这款变速器相对常规的AMT变速器增加了交通拥堵时候的“蠕动设计”,让该车有了近似于AT车型的怠速行驶状态。

  复古派:甲壳虫

  文艺女代表:周冬雨 参考价格:20.16-30.21万元

  《山楂树之恋》让周冬雨成了复古文艺女的代表,她饰演的“静秋”干净而清纯,跟甲壳虫一样,复古又清新。

  在上海车展上,大众汽车全球首发了全新一代甲壳虫,代替销售了13年的上一代甲壳虫。但是上市日期却还没有确定,不过这丝毫不会影响当前在售车型的受欢迎程度,谁叫这款车是经典车型呢?

  虽然相比上一代甲壳虫,新车型的变化很大,然而实际上新甲壳虫的设计对于大众来说却是一次回归,也可以说是在向经典车型致敬。对甲壳虫历史有了解的朋友会发现,新甲壳虫与1970年代W1300系列的甲壳虫有着颇多的相似,包括更长的车头和平缓倾斜的掀背式设计。与前辈相似的设计使得新甲壳虫看起来充满了力量感。此外,厚重的尾部以及后扰流板使得新甲壳虫体现出更多的动感。

  新甲壳虫的长、宽、高分别4278毫米、1808毫米、1486毫米,轴距2537毫米。相比老款车型,车身宽了84毫米,长度和轴距分别增加152毫米和18毫米,更宽更长意味着新车将拥有更加舒适的车内空间。全新甲壳虫运用了增压汽油直喷(TSI)和涡轮增压柴油直喷(TDI)技术,将成为有史以来最省油的甲壳虫。

  环保派:奔驰B 级F-CELL燃料电池车

  文艺女代表:陈绮贞 参考价格:未定价

  环保是很多文艺青年所崇尚的生活态度,正如一袭长裙抱着吉他唱歌的陈老师,没有大乐队伴奏,自己创作自己演唱,低碳而环保。如果要给陈老师推荐一款车,那么记者觉得零排放梅赛德斯-奔驰首款量产燃料电池车B 级F-CELL燃料电池车最适合不过了。

  首批200辆小规模量产的燃料电池车,将于今年年初起逐渐交付欧洲和美国的客户。B级燃料电池车的核心技术是新一代燃料电池驱动系统,这种燃料电池尺寸紧凑、动力强劲、使用安全。燃料电池能够在行车过程中产生电力,而产生的唯一排放物质是水,实现了绝对的零排放零污染。该车主要驱动部件位于车身结构的底部,不仅降低了车身重心,节约了车身空间,而且使驱动系统得到了非常有效的保护。B级燃料电池车续航里程达到了400公里,而每次充满燃料仅需3分钟,非常适合日常使用。

  100千瓦/136马力电动机所提供的驾驶乐趣和性能表现,足可与2.0升汽油发动机的动力相媲美,能够轻松产生290牛·米的最大扭矩。在欧洲NEDC测试中,B级燃料电池车每百公里仅消耗相当等值于3.3升柴油的耗电量。毫无疑问,B级燃料电池车真正做到了长距离行驶、舒适驾乘和卓越性能的完美融合。

  B 级燃料电池车驱动系统的主要部件包括:小型氢气燃料电池反应堆、高效能的锂离子电池、三个700巴高压储氢罐、一个位于前轴的紧凑的轻量化的驱动电机。B级燃料电池车的燃料电池模块,即电池反应堆,拥有出色的冷起动能力,可在摄氏零下25度的情况下起动汽车。该系统拥有新型加湿系统,包括防止水分在电池反应堆中结冰的空心纤维,解决了第一代燃料电池因电池反应堆结冰影响汽车冷启动的技术难题。即使在摄氏零下15度的情况下,B级燃料电池车的冷起动速度也足以媲美最新款的柴油汽车。

(编辑:车讯-张欣悦)

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