总结
总结：
全新帕萨特的最后一个悬念是价格，这一点在4月17日上市当天已经落地。21.88万-31.08万元的价格可能超越了一些人的心理预期，毕竟现在B级车竞争激烈，很多车型的售价已经下探到了20万元以下。当然，新帕售价高和没有推出低配车型有很大关系，所以我认为上海大众的高价策略自然有其打算。
首先，多年经营的帕萨特这一黄金招牌不能毁在自己手里，第二，B级车产品乏善可陈单靠领驭自然无法支撑大局，潜心多年开发的车型需要在市场确立地位，第三，兄弟车斯柯达昊锐的价格区间在那里摆着也不能太过重叠，同级产品之间仍然需区分。再从消费者的角度看，近22万的起售价贵么？可以对比一下迈腾，1.4T的车型就不用说了，1.8T舒适型官方报价22.68万，没有氙灯、蓝牙、导航、气帘，也不提供选装，1.8T豪华型官方报价23.68万，不带导航、气帘。而昊锐很多人似乎对斯柯达这个品牌很是抵触，宁愿买带VW标牌的领驭。
有人也和北美版新帕比较，可以负责任的说，如果原封不动把北美版拿到国内，即便卖17万，很多国人也接受不了那配置。2.5的发动机、卤素灯、简朴的内饰，估计也会受到猛烈口诛笔伐。不过买车的时候还是要清楚需要什么不需要什么，价格对自己合适不合适，不要人云亦云，别人挖坑你往里跳。
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(编辑：车讯部-Gavin_千)
