外观设计篇
外观设计篇：
如果要给全新帕萨特做一个定位，那么它既不是大众真正意义上的B7，也不是B6的延续，应该属于与B7平行的一个旁系。帕萨特这个名字在中国人的心里是标准中高级商务车的代名词，这种概念经B5和领驭两款车的培育已经深入人心，所以既然敢取帕萨特这个名，那么这代车的稳重形象和丰富配置不言自明。
传统稳重的车身外观在我心里，从B6也就是迈腾开始，大众的设计风格已经转型，看不出过去帕萨特的影子和大众的传统风格，这一点也让比较保守的中国人不容易接受。新帕则继承了名也继承了神，一眼看上去脑中自然联想到帕萨特。
重视细节修饰
镀铬中网点缀效果明显
北美版新帕萨特 没有氙灯、LED、大面积镀铬装饰稳重的轮廓并不影响它标榜自己的品质，黑底带LED的大灯、尾灯，以及宽大的镀铬中网都使它充满了科技特征。这也是上海大众版与北美版的不同，北美版的外观装饰要少的多，看起来也朴素的多。
经典的侧面轮廓回归帕萨特新帕的侧面令人欢喜，没有做作的曲线和斜线，规整贯通的高低两条腰线从车头延伸至车尾，这才是大众一贯的简洁、经典的设计风格。此外，帕萨特车系一直传承下来的后三角窗设计回归到这代车上，这种设计对于加长了车身的新帕贡献巨大，如果后门部分加长后依然采用传统整体后门设计，后门显然会比前门长一些，从视觉效果上显的非常不协调。例如加长版的奔驰S级，比前门还长的后门使车侧看起来如同B以后经过比例放大一般。
LED光源点缀的车尾与大灯相呼应的是尾灯，采用LED光源，L型的设计是大众设计风格的体现。同时LED尾灯的穿透力和响应速度都比灯泡式的更出色，使用寿命也长，几乎不用更换，节省了不少用车成本。
三种轮毂供选择 上面两种只是配色不同新帕萨特有3种轮毂，分别是16寸、17寸和18寸，16寸只配置在最低配的一款车型，17寸则覆盖大部分车型，18寸配置在3.0车型上并对其他车型提供选装。轮胎有215和235两种宽度，235为顶配和选装配置。
为了照顾后排乘客，新帕经过车身加长处理，轴距达到2803mm，也就是与目前的帕萨特领驭相同。外观尺寸为：4870mm*1834mm*1480mm，以B级车的水平衡量为中等偏上。
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