车展前瞻盘点七:自主品牌混合动力车型发力
新浪汽车讯 油价的持续飙升，国家能源战略的调整，都让我们对未来的汽车有了更明确的预期。新能源汽车，已经不再像过去那样只停留于概念阶段，在未来的数年中，它们将走进千家万户，在更遥远的未来，也将完全有可能全面替代当前的传统能源汽车。
按照国家产业政策的规划，最为倡导的新能源汽车自然是纯电动车。然而由于电池技术等原因，纯电动车的续航里程(配置 图库 口碑 论坛)有限，仅能满足城市通勤的需要，再加上充电配套设施的待完善，现阶段它更适合作为出租车、公交车等公用车型的普及，离普通家庭用户则比较遥远。相反，混合动力作为过渡性技术，离我们相当要更近一些。
不要以为一提到混合动力技术，就是类似普锐斯(配置 图库 口碑 论坛)、RX400H或者是新途锐(配置 图库 口碑 论坛)混合动力这种让人感觉遥不可及的车型。随着自主厂商技术的进步，越来越多的自主混合动力车型已经上市或者即将上市。它们不仅车型离我们并不遥远，而且售价也相对亲民。此次上海车展上，就有不少自主混动车型展出，很值得一看。
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自动启停技术
自动启停属于弱混合动力的范畴。通过自动控制系统，配备该技术的车型，在停车怠速状态，或者低速状态的情况下，发动机会自动关闭。在踩离合，或者踩下油门踏板的同时，发动机又会自动启动。有了这套系统，发动机可以避免不必要的“空转”，从而有效降低油耗。尤其是在以城市拥堵路况为主的情况下，节油效果相当明显。别小看这一技术，目前在国内，配备此项技术的车型并不多。像刚刚上市的宝马新X3，也只有最顶级的35i才能提供此项配备。所以以下几款售价不高的自主轿车，能够拥有此项技术，还是很值得肯定的。
长安CX30
长安CX30可以算是自主轿车中率先将自动启停技术加入量产车型中的排头兵，在已经上市的CX30 1.6L低碳版上，就装备了被称作STT的自动启停系统。有了这套系统以后，CX30低碳版的综合油耗只有6.9L，比没有配备此项系统的CX30综合油耗低0.4L。市区工况的油耗表现更加理想，低碳版的百公里油耗仅8.4L，比普通版的油耗低了1.1L之多。
长安CX30是长安汽车推出的A+级两厢家用车，轴距长达2650mm，宽度也达到1800mm，优于绝大多数的同级对手。CX30同时提供两厢和三厢版本。其中两厢版主打时尚运动，有着跨界车的风范，车身长度也达到4450mm，算是国内时尚两厢车中在兼顾时尚和实用空间方面做得比较到位的车型。三厢版是去年年底广州车展新推出的车型，车身长度达到4600mm。
长安CX30的起步价为6.68万元，作为A+级车型来说，性价比是比较高的。CX30无论是两厢版还是三厢版，都有带自动启停的低碳版可供选择，起价为7.28万元，堪称目前国内最低价的混合动力车型了。注重空间和性价比的人士，这款车型的确很值得一看。
福美来三代，顾名思义，就是第三代福美来，是海马汽车基于海马H1-B平台开发的新车型，采用前麦弗逊后连杆支柱式的悬挂设计。
作为全新开发的车型，福美来三代在外观上相比老款明显要时尚运动得多，并且与马自达3(配置 图库 口碑 论坛)有着不小的相似度。内饰方面，福美来三代则进行了全新设计，既不同于老款福美来，也不同于海马3，工艺和造型都不错。价格方面，福美来三代虽然7.68万元的起价不低，但还是要比海马3超过10万的起价靠谱得多，对于喜欢海马车型，和对马自达设计元素有一定情节的人，还是很值得考虑的。
福美来三代采用海马自主研发的发动机，88.2千瓦的功率和158牛米的扭矩都非常大，6.9L的综合油耗也并不高。此次上海车展上，带自动启停技术的福美来三代将会推出，相信在油耗方面会有进一步降低。
吉利的GSG英文全称是Geely Stop-Go System，从字面就可以看出，这其实就是自动启停技术，只不过加上了吉利的名字，意味着它是由吉利自主研发的。根据吉利的介绍，此项技术在综合工况下节油可达5%-10%，拥堵的城市路况节油可达10%-15%。先期装备此项技术的，将是吉利目前销售情况最好的车型之一——帝豪EC7。
帝豪EC7可以看作是新一代吉利车型的首款车型，也是现实吉利造车变化的一款代表车型。相比金刚(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、自由舰(配置 图库 口碑 论坛 4S店)等吉利车，帝豪EC7无论从做工还是驾乘品质，都有了一个全面的飞跃，再也不是当年“两个沙发+四个轮子”的吉利了。
帝豪EC7的技术平台与远景类似，均来自老款花冠(配置 图库 口碑 论坛)，但车身进行了全新设计，尺寸和轴距也都进一步放大，完全可以看作是吉利自主研发的全新车型。帝豪EC7的车长达到4635mm，轴距也达到2650mm，同样属于大空间的A+级轿车。7.98万元的起价虽然不算低，但它的起步排量也高达1.8L，并且配置比较齐全，所以综合性价比是不低的。帝豪EC7的排量虽大，但综合油耗并不高，MT版仅6.8L。相信装备GSG技术后，油耗还会有比较可观的下降。
风神S30(配置 图库 口碑 论坛) Hybrid BSG的名字比前面几款车都要炫，因为它有Hybrid的标识，俨然是一款真正的混合动力车型。但实际上，S30所搭载的BSG技术，本质上仍然就是自动启停系统。它并没有中度或深度混合动力车型上的那种能量回收系统。根据工信部公布的信息，风神S30 Hybrid BSG的综合油耗为6.8L，比同批次的普通版S30油耗仅低0.1L。但根据官方的说法，风神S30 Hybrid BSG的城市节油效果将高于11%，综合工况节油效果高于6%。具体表现如何，看来只能等上市后再检验了。
风神S30是东风风神推出的第一款自主轿车，也是东风自主轿车品牌中最重要的车型。风神S30基于富康(配置 图库 口碑 论坛)平台打造，平台技术比较老，但在外观设计方面还是不错的，体现了大量的新一代车型设计元素。另外相比富康和爱丽舍(配置 图库 口碑 论坛)，S30的轴距更长，空间表现也更出众。只是7.58万元的起步售价，比同平台的合资车爱丽舍还要贵，影响了性价比的发挥。不过，带自动启停版的爱丽舍是没有的，相信风神S30 Hybrid BSG上市后，能对其销量起到一定的提振作用。
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