车展前瞻70:新一代荣威750谍照首度曝光(3)
最后的悬念：动力
对于动力，谍照无法诠释，只能是继续“遐想”。最理想的办法，当然是采用通用的动力总成。但如此一来，荣威750与通用车系之间的相似度会太高，难免会出现同室操戈的情况。如果荣威750定位偏低，还会损伤到新君越的品牌形象。因此新一代荣威750原汁原味照搬新君越的动力总成可能性不大。比较理想的做法，是新君越全系升级为SIDI发动机，而荣威750则采用被淘汰的非直喷版2.0L和2.4L发动机。
如果连这样都不行，那就只能采用上汽自己的发动机了。其中主打动力当然是现款荣威750上的1.8T版本。虽然这款发动机款式不算新，但从市场的反馈看，实际表现还是可圈可点的。至于2.5L V6，对于现在的荣威家族来说都是非主流，即便推出，也只能起到提升品牌形象的作用。另外，如果上汽愿意，将荣威550的1.8L DVVT发动机(或扩展至2.0L)用在新一代荣威750上也是可以的。虽然有小马拉大车的嫌疑，但对于不注重动力性的车主而言，它也能满足基本需求。至于匹配方面，无需为上汽担心。连纵置平台的荣威SUV，上汽都能将1.8T发动机嫁接上去，对于同属横置平台的新一代荣威750来说，那只是小菜一碟。
不管怎么说，新一代荣威750是值得期待的，与现款荣威750相比用翻天覆地来形容都不为过。只要上市后品质保证、价格合理，它将一改现款荣威750的颓势，有可能成为首款真正能与合资B级车叫板的自主车型。
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- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
优点：操控性强 动力充足
缺点：内饰空间表现一般
(编辑：薛冰5号)
