广丰"FUV"逸致年中上市 四款多功能车型比拼(3)
空间：差异不显著，马自达5略好
对于多功能家用车来说，空间是重中之重，也是本篇比拼的重点所在。
前排空间
四款车型的前排空间都能体现出MPV的特色，坐姿比较高，视野比较开阔，腿部的宽松度也比轿车要好，整体空间表现相差不大，只是骊威劲逸版因为宽度的问题横向空间比对手略窄。
广丰FUV逸致年中上市 四款家用多功能车型比拼对于多功能家用车型前排，更应该注重的是应对长途旅行的舒适性，类似中央扶手的设计显得比较重要。马自达5采用的是典型的MPV式折叠扶手，高度较高，最适合跑长途。逸致和途安均采用轿车式的中央扶手，逸致的高度比途安更符合亚洲人的体型，布置于中控台上的挡把操作起来也更顺手。新途安的中央扶手高度有点低，挡把位置也比较低，如果你拥有像多数欧洲人那样的高大身材可能刚好合适。骊威劲逸版前排与普通版骊威基本一样，而且没有提供中央扶手。
后排空间
基于针对统一市场的共性，新途安与逸致在空间表现上再次表现出很多趋同性。例如它们的车长很接近，宽度也相差仅4mm，都采用三座独立式后排座椅布局等等，这些都体现出欧洲市场对此类车型的典型需求，例如车身更灵活，空间布局也更方便等等。三座式独立后排座椅的好处是在后排坐三人的时候，可以结合靠背和座椅前后的调整来获得不错的舒适性，但仅乘坐两人的时候，舒适性会比传统设计差一些。逸致的轴距有2780mm，比新途安的2678mm长了很多，但这并没有体现为内部空间的差异。两款车的头部、纵向、横向空间堪称基本持平。其实类似的特点，也体现在各自的同平台轿车上，同时也说明轴距并非空间的决定性因素。
广丰FUV逸致年中上市 四款家用多功能车型比拼马自达5 2750mm的轴距仅次于逸致，但它4585mm的长度要比逸致的4450mm和途安的4395mm强很多，这也使得其后排乘坐感，的确可以略强于两个对手。马自达5的后排左右座椅采用独立式设计，宽大、舒适，并提供各自独享的扶手，这种设计在大型MPV上很常见。如果后排只坐两人跑长途，马自达5是最合适的，能够带来接近大尺寸MPV的驾乘感。中间则可以通过模块联通，满足需要三人乘坐时的临时需求。
骊威劲逸版4420mm的长度居于途安和逸致之间，但1690mm的宽度明显窄于对手，同时轴距也只有2600mm。与此同时，它的第二排座椅设计与骊威基本一样，只是多了前后调节功能，腿部空间和横向空间要比对手略微逊色。
第三排空间、行李舱及其他
第三排座椅方面，新途安主推5座版，7座只有最顶配的车型才能选装，选装后的价格也超过20万元，显然不是主流。从工信部的目录来看，逸致也将助推5座版本，但同时也会推出标配7座的1.8L和2.0L版本。马自达5和骊威劲逸版，则很清楚自己的身份，7座均为标配。
空间方面，四款车的第三排座椅都更适合小孩，但如果能够将第二排座椅往前调整，“7个人一起挤一挤”的话，勉强满足7个人跑个中短途旅行还是可以的。相比而言，马自达5凭借尺寸优势，这方面的表现也略好于对手。
在坐满七人的时候，四款车型的行李舱都放不了什么行李，因此长途旅行一般要折叠第三排座椅。除了骊威劲逸版，其他三款车型的第三排座椅都可以分开折叠，可以满足“坐六人又兼顾行李箱”的空间灵活性，骊威劲逸版相比就要略微逊色一些。折叠第三排或第二排的情况下，四款车型都能提供不错的平整度，行李舱容积也能媲美小货车，彼此的差别并不明显。
人性化设计方面，途安和逸致提供手套箱空调出风口对于经常旅行的家庭用车来说是亮点。逸致和马自达5提供的后排小桌板对后排乘客长途乘坐也非常实用(例如放个上网本看电影。这个配置老款途安是有的，可惜新途安给去掉了)。马自达5和逸致的手套箱都采用分层设计，容积也比另外两个对手大。逸致和新途安的中央扶手储物盒则是另外两个对手没有的。尤其是逸致，这个地方的容量相当大，而且后排同样可以共享这个空间，非常实用。这个环节，骊威劲逸版与骊威差不多，没有太明显的特色。
声明：新浪网独家稿件，转载请注明出处。
看过本文的人还看过
- 丰田逸致相关新闻
- 丰田逸致相关问答
详情>>深度试车—丰田逸致
- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
