“十二五”新引擎：安徽汽车产业再上路
金融危机以来，在江汽集团的带动下，安徽汽车产业率先走出危机，实现超常增长。
去年，在江淮汽车第200万辆汽车下线之际，安徽汽车产销双破百万辆大关，提前一年实现产业调整振兴目标。
而面对皖江城市带、中部崛起这些关键词，左延安雄心勃勃。据他透露，根据江汽集团的发展战略和目标，到“十二五”末，公司整车产销将达到160万辆，销售收入突破1000亿元。
这将更大程度上带动安徽汽车产业链的迅猛成长。从江汽集团规划的要求和目前推进的情况看，可能会有300户左右的供应商立足主机厂周围，总投资额200亿，销售收入达500亿。
这些企业立足合肥之后，实际上有两个成长路径：一是给江淮汽车做配套；二是合肥作为国家定点的汽车零部件出口的城市，通过江淮汽车主机厂的拉动，规模做大了，质量做好了，成本做低了，供应商就有足够能力和资本进军国际市场。
“十二五”期间，以江淮汽车为龙头，在合肥形成汽车产业的集群，我本人非常乐观。合肥确实是做制造业非常好的地方。”左延安信心十足地表示。
这也直接带动了安徽汽车产业的整体健康成长。总体来看，汽车工业对安徽全省经济增长的支撑和拉动作用逐年提高，已成为安徽重要的支柱产业，2010年，安徽全省整车产销122.83万辆，同比分别增长37.71%，高出全国汽车市场5.34个百分点右；拉动工业总产值迈过了1500亿元大关，同比增长44.8%；实现工业增加值394亿元，同比增长30.8%。实现出口交货值117.7亿元，同比增长70.4%。与2005年比，安徽省汽车产销增长了2倍以上，“十一五”期间年均增长25%。
在江淮汽车第200万辆下线暨“十二五”战略发布会上，安徽省省长王三运指出：“即将到来的‘十二五’，是安徽大有可为的黄金发展期。安徽要把加快经济结构战略性调整作为全面转型的重大任务，着力打造具有较强竞争力的现代产业体系，培育更多像江淮汽车一样的大企业、大集团。”
直面中国汽车业大机遇、大发展、大挑战的产业背景，对于江汽集团公司“十二五”期间的新战略，左延安早已了然于胸：“十二五”期间，江淮汽车将牢牢把握汽车产业发展机遇，加大全球化资本运作力度，推动业务结构优化调整，形成核心业务和战略业务协同发展的鲜明格局。巩固发展核心业务，力争轻型卡车全球前三甲的市场地位；稳健发展战略业务，力争乘用车在自主品牌阵营中名列前茅的市场地位；主动布局新能源汽车，力争进入自主品牌新能源汽车第一阵营。大力推进国际化战略进程，打造“品质的JAC”，以品质塑造品牌，品质优先规模，树立自主汽车品牌新标杆，在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。
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