加速全球化：“品质的JAC”逆势出击
加速全球化：“品质的JAC”逆势出击
修行于心，稳扎稳打，是江汽集团董事长左延安的一贯风格。学习、思考、研究、分析，左延安始终对发展环境保持着缜密的思维和清醒的认识。细心人士也不难发现，在资本运作方面，左延安同样展示出娴熟的“财技”，那就是以资本为纽带，不断撬动海外市场，把江汽集团打造为一个全球化的企业。
比如，2010年3月份，在左延安的主导下，集团旗下的江汽股份公司成立第一个海外合资公司——JAC越南汽车公司，规划产能是年产6000辆，产品主要为轻卡及自卸车。
左延安对此评价，作为江汽股份公司拓展海外市场的首个“销地产”，是真正意义上的首例在境外投资建厂的项目，在提升JAC国际化运作能力、拓展国际市场、积累经验等方面均具有试验田和敲门砖的作用。与此同时，也完成了JAC国际市场的一大战略布局：以越南为跳板，辐射东南亚地区。
同时，江淮汽车已在俄罗斯、伊朗、马来西亚、缅甸、埃及、埃塞俄比亚、印尼、巴基斯坦和摩洛哥等市场建立了9家KD组装工厂。
在国际化合作方面，江淮汽车在市场经济中打拼20多年的重要体会就是：靠别人不如靠自己，虽然由于坚持“自我”而失去不少的“合资”机会，但国际化合作一直不断，瑞风、重卡、轿车都是国际化技术合作的结果。
值得注意的是，JAC中重卡合资合作项目，完全不同于过去国内乘用车领域以“市场换技术”的合资合作的方式，“我们认为，真正意义上的国际合资合作，一定是对等的合作，就像我们和纳威司达的合作一样。”左延安在这方面更强调公平和对等，绝非“市场换技术”，有力地捍卫了民族品牌的尊严。
2010年9月16日，安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达集团公司(Navistar International Corporation)在北京正式签署《发动机合资项目》协议，并与美国纳威司达公司和美国卡特彼勒公司的合资公司NC2公司签署《中重卡合资项目》协议。
“江淮汽车一举牵手两家世界500强企业，令中国的商务部、美国商务部都感到很惊讶。这在中美合作史上是第一例。”左延安自豪的说，“江淮汽车以现有技术、产品及生产线等出资，外方以现金出资，双方的技术、品牌溢价都以同等条件进入合资公司。”
未来若干年内，中重卡合资公司做的都是江淮汽车的中重卡产品，使用JAC的品牌，同时江淮汽车在研发技术、生产制造、市场营销、管理体系能力建设方面与NC2公司都有对等贡献。这既是双赢的合作，也是真正意义上完全对等的国际合作，开创了国内汽车企业对外合作的先例。同时，这也是江淮汽车走向国际化的重要里程碑。纳威司达集团公司董事长兼总裁丹·尤斯蒂恩明确表示：“合资公司成立后，‘JAC’自主品牌肯定是主流。”
“中重卡及发动机合资合作项目是江淮汽车‘十二五’结构调整、产品升级的重头戏，是对中重卡市场需求趋势、产能和自身发展潜能及自身资源配置能力判断下的理性选择”左延安表示，“这种合作模式，将有力地巩固和拓展商用车业务，助推江淮汽车早日进入全球商用车领域前三甲”。
实际上，记者从江淮汽车国际公司(JAC INTERNATIONAL)获悉，从2006年组建JAC海外营销事业部开始，左延安就开始勾勒JAC进军国际市场的战略线路图，“我们在布局‘十一五’的时候就确定了两条国际化路线，一条是市场进入路线，另外一条是营运模式演进路线。”
市场进入路线：集中优势资源，巩固和不断拓展南亚、中东、北非等重点市场；欧洲市场由中东、东欧、南欧向西欧迂回；美洲市场由南美、中美，向北美推进。
营运模式演进路线：从整车出口到KD组装，再到境外合资建厂；从对外输出产品与技术到输出管理与资本，然后输出人力资源以及文化。关于这条路线，左延安表示：在“十二五”期间，江淮汽车会高质量地按照整体规划系统推进。进入2011年，江淮汽车的国际化战略加速迈进。
“目前，江汽集团公司轻卡、重卡、乘用车、底盘、客车等各类汽车产品出口业务现已形成了覆盖世界六大区域、辐射近100个国家和地区的海外市场布局，建立了国际代理商100多家，并已在东南亚，非洲，海湾等地区建立了组装工厂，‘走出去’步伐正在加速阔步前进。越南合资工厂进入了正常的生产运营阶段，非洲、欧洲和南美的合资合作工作也在紧锣密鼓地进行中。”
江淮汽车筹谋推进国际市场布局，数据是最有力的说明。2010年，江淮汽车在轻卡核心业务和乘用车战略业务“双引擎”的拉动下，出口实现21569辆的佳绩，同比增长78.4%，高于行业14个百分点。数据的飙升为江淮汽车“十一五”的海外销售画上了一个满意的句号。
然而，尽管有着漂亮的销售数据，但是左延安依然非常谨慎，他强调说，“产品品质是建立进驻国外市场自信的根基，同时产品必须适应当地消费者的偏好。”
2010年8月，江淮汽车发布公告，根据与巴西SHC公司签署的《独家经销协议》，从2010年到2020年，十年间，江淮汽车将向巴西累计出口整车62万辆。12月28日，江淮汽车举行出口巴西首台500台同悦轿车发运仪式。今年年初，第一季度7000台轿车已经陆续发运巴西。
SHC公司，巴西第一大汽车经销商，雪铁龙全球第一大经销商，福特巴西第一、全球第六大经销商，实力雄厚。如此强大的经销商，其对产品品质的严格标准可想而知。是什么让江淮汽车脱颖而出，成为SHC公司眼中的香饽饽？据左延安介绍，SHC公司在选择中国自主品牌之前，历时半年考察过不少企业和产品，在对当今主流厂商轿车产品测试之后，发现江淮同悦轿车性能指标出众。
“为了验证JAC的产品品质，巴西的经销商对JAC轿车做了超过80万公里的累计试验，其中有一辆车的试验里程就超过10万公里，然后他们将车子拆卸、检测，与巴西市场国际品牌的地产化产品进行对比，结果显示，在进行对比的10个指标中有8个指标江淮汽车都是领先的。SHC公司认为，江淮汽车技术的原创性是中国自主品牌中最优秀的。”
SHC以前所未有的力度全力推动江淮轿车在巴西的销售。截至目前，已投资2亿美金，一次性建成60家高规格4S店，并将于今年3月同时开业。“JAC出口的商用车和乘用车与国内自主品牌同类产品相比离岸价格高出10%以上，优势就在于品质。”左延安表示，“江淮汽车坚持走质量效益型的发展道路，坚持‘品质的JAC’的价值定位，这是海外客商最看重的。”
看过本文的人还看过
