主持人：各位新浪网友大家好，今天有幸能够请来横滨橡胶中国公司董事长辛岛纪男，下面请他自我介绍一下。

　　嘉宾：我是横滨橡胶株式会社副社长辛岛纪男。首先简单介绍一下自己的履历，我1976年4月份进横滨橡胶株式会社，在公司工作了34年，一直从事和轮胎相关的工作。首先，进入公司之后被分配到售后这一块，之后担任了新车轮胎的这一块业务，在这边工作了18年。主要负责的汽车厂家是三菱汽车、日产汽车、日迎汽车，还有日产柴油车。之后离开了日本的直需部门，也就是说直接针对新车的这样一个部门，离开之后去了欧洲，在德国的杜塞尔多夫工作了5年半。当时主要担任办事处处长，主要负责的业务是欧洲整体的市场业务，还有在德国有一个销售公司，担任销售公司的负责人。之后又回到了日本，在日本的直需企划部工作了一年一个月。之后赴美，在美国横滨轮胎公司担任了四年的主要负责人，这家轮胎公司我们简称为YTC，主要是生产和销售轮胎。之后又回到了日本，担任了轮胎企划本部长，以及轮胎全球营业最负责人，之后是今年四月份升任了横滨橡胶株式会社副社长。正如我刚才所说，我在这34年里面只有两年时间没有直接从事和销售相关的工作，也就是说我有32年一直是从事和销售相关的工作。这就是我的简历。

　　主持人：在全球市场横滨橡胶主要有轮胎和橡胶制品两大业务，在横滨橡胶的企业战略中，这两大业务是如何定位的？

　　嘉宾：首先从销售额来看，我们轮胎的业务是占有75%到78%的比例，除掉轮胎这一块，我们还有橡胶制品，我们简称为MD制品，这一块的份额占到了20%以上。虽然刚才提到了这样一个比例，但是在我们发展的过程中，并不是考虑到要找一个比例的平衡点来进行发展的，我们这两块业务都是独立的，我们准备让每一块业务都最大化的进行发展，这才是我们的目标。中国市场现在是一个成长速度非常大的一个市场，所以我们对中国市场的期望值也很高，我们希望我们在中国市场的轮胎业务和MD业务都能够最大限度的得到发展，希望能够顺应中国市场的发展潮流。我们期待着我们在中国市场的轮胎业务和MD业务都能够得到最大的发展，所以说我们现在在中国不管是轮胎业务还是MD业务都设有生产销售基地，希望通过这样一个形式，使这两块业务都能够得到最大的发展。从全球的试点来看，我们把我们整个的事业分为了七个地区，在这七个地区考虑成七个地区业务进行发展，这七个地区即使是同样的产品，但是地区不同，所以说销售的方法包括产品怎样发展的策略是不同的，所以说我们把我们的业务分在这七个地区来进行。这七个地区我们分为日本、中国、北美、南美、欧洲、中东、非洲这七个地区。

　　主持人：在金融危机还没有过去的时候，横滨橡胶的销售业绩和利润表现优异，这是如何做到的？

　　嘉宾：非常感谢你对我们的评价！确实是这样，我们在金融危机的时候其实我们的业绩是比较不错的，当然了和其他公司相比，我们还有需要进一步努力的地方。其实金融危机对于我们来说是一个机遇，我们利用这个机遇尽量发展我们的业务，虽然每一个地区可能会出现一些小的波动，但是结果来说我们是作为中小企业，或者说更进一步地发展起来。

　　主持人：刚刚也提到了一些其他品牌，优科豪马作为全球第七大轮胎品牌，与米其林、倍耐力等位于中高端市场的轮胎品牌相比较，优科豪马的品牌优势是什么？

　　嘉宾：正如您所说，我们横滨橡胶是全球第七大轮胎品牌，但是如果从生产量来说，我们其实是和前三位还有很大的差距，所以说我们的思考方式是，我们不是以量取胜。所以说我们的基本战略思想是一个区别，我们怎么样找到和其他竞争对手的区别来进行发展，怎样区别于其他公司的产品呢？当然一个是从产品来说可以有巨大的区别，同时希望在开发的过程之中尽量可以开发新概念的产品，从产品的附加价值来说，尽量给产品赋予更大的附加价值，我们准备是以这样一个战略思考方式来做。举一个简单的例子来说，其实我们刚才所说到的战略是很早就开始的，比如说上世纪80年代，在日本还没有品牌这个概念，当时作为我们横滨橡胶来说，我们就考虑推出了我们的高性能轮胎这样一个概念，所以我们推出了我们的(阿德万)这个产品，就是(阿德贝克)这个产品，这是我们的第一次尝试。从最近来看，现在的轮胎厂家都比较流行低燃耗的理念，其实在日本我们公司是在十年以前就开始提出了这样的理念。所以说一直不断地发展新的理念，在新理念的基础上掌握我们的核心技术力，然后再在市场上推广我们的理念，我们对这一点是非常有自信的。最近除了低燃耗的理念之外，还有就是原料尽量使用非石油原料，根据这一点，我们现在也是非常积极努力地在开发非石油原料。最后一个是怎样和其他公司有这样一个区别，我认为使我们优科豪马这个品牌成为被大家所信赖的品牌这是最重要的，也是我现在所致力的一个方向。因此，为了使我们的品牌成为被信赖的品牌，我认为我们必须要提高，如果用字母来说，是EQCDDMS这七个字母。首先第一个E，这个E是Environment，是环境的意思，也就是说我们要成为对环境、环保有贡献的七。第二个Q是指Quality，品质，这个地方的品质不止是商品的品质，还包括人在内的品质，我们要提高包括商品和人在内的所有品质。接下来的C是Cost，这个是指成本的意思，当然降低制造成本是我们必行的一件事情，同时在我们所有的企业活动之中，我们现在都在尽量提高控制成本的能力。接下来的第一个D是Development，开发力，我们可以看到轮胎从表面上来看就是一个黑的、圆的东西，没有什么太大的区别，但是实际上轮胎里面所包含的技术要求是非常高的，比方说简单说这样一个概念，低滚动阻力，我们在把滚动阻力降低的同时，还要考虑到轮胎其他的性能，比方说耐磨性和湿地的抓地性，这三个性能其实是相斥的性能，我们要在这三个性能中间找到一个高水平的平衡点。就像刚才所说的，一个是要降低滚动阻力，同时又要提高轮胎的耐磨性，提高它的湿地抓地性能。同时现在对轮胎噪音的声音要求越来越高了，这是第四点，如何减轻轮胎的声音，我们现在把我们的使命作为怎样在这四个方面都是高水平的平衡。所以说我们其实是站在客户的立场上，通过我们的高技术水平，使我们产品的性能达到最好，这是我们的一个使命。接下来的一个D是物流的意思，提到物流，很有可能大家单纯想到把轮胎出货，再运到指定地点就可以了，其实我们想的不是这么单纯，我们想到的是从客户那里得到订单，在得到订单的基础上高效率地完成订单，使货物能够高效率地达到客户。所以在我们考虑的物流范围内，一个是包括配送，还有库存、生产，这三个因素都包括在我们的物流范围之内。其中的生产我们考虑的一个原则就是即时生产，我们是把这个作为我们的最基本考虑方式。最后的S是Service，服务的意思，我们的服务是在全世界所有的地方都能够为客户提供相同的服务，这是我们最终的一个目标。刚才对怎么样使我们的品牌成为一个被信赖的品牌的一些简单做法介绍了一下。

　　主持人：刚刚提到横滨橡胶在全球七个地区有销售业务，对于中国来说，它会处在怎么样的一个位置？

　　嘉宾：我们是把中国市场作为一个期望值很高的市场，特别是今年的汽车销售量我们预计会达到1600万到1700万辆左右，所以在这样一个背景下，我们希望在中国得到更大的发展。在中国汽车市场发展如此迅猛的背景下，我们怎么让我们的横滨橡胶产品，就是我们的优科豪马轮胎能够为大家服务，这是我们的接下来要发展的。所以说从轮胎的角度来说，客户要体验我们的产品，首先原配胎是最好的体验方式，我们考虑的一个基本方式是这样的，首先是尽量增加我们原配胎的比例，让更多厂家的新车使用我们的轮胎，让客户感受到我们轮胎的优势，当然我们的技术能力是肯定要保障这一点的。感受到我们轮胎的优势之后，客户今后在替换轮胎的时候又考虑用我们的替换胎，这样在OE也就是原配胎市场和售后市场上都能够得到进一步的发展。所以说为了达到我们刚才的目的，也就是刚才提到的，服务其实是比较重要的一点。但是比较遗憾的就是现在我们中国的零售商他的一些服务水平还有待提高，所以我们现在也在努力的培训我们的零售商。所以说现在在中国我们零售商的整合、培训还有怎样扩大这三点成为了我们在零售商这方面最大的课题。

　　主持人：人们认为您兼任横滨橡胶中国有限公司的董事长是中国战略的升级，您认为这个说法正确吗？

　　嘉宾：就像我刚才在自我介绍中也自我提到过的，我现在还当任横滨橡胶株式会社的副社长，就像你们理解的一样，横滨橡胶株式会社的副社长来到中国这个市场，可以考虑成我们把中国市场定位成最重要的市场。我来到中国实际上在中国生活体验了中国的销售活动，顺应中国发展的速度，尽快的做出决策，是我现在来到中国的理由。