2010年是中国汽车企业的丰收年。受益于东风悦达起亚的高增长，持股其25%股权的悦达投资上半年利润劲增580%。东风悦达起亚能否继续沿着高增长的轨道运行？将如何应对未来的市场竞争？为此，记者采访了东风悦达起亚的总经理崔成起、销售部部长苏南永。
上海证券报：今年是东风悦达起亚的关键年，你们将全年销售目标定在33万辆，请问目前完成情况如何？
崔成起：今年东风悦达起亚增长速度相当理想。截至目前，东风悦达起亚累计销量突破25万辆，已经超越2009年全年的销量。另外，今年年中我们已经成功跻身百万辆级车企行列。
上海证券报：受益于贵公司的高增长，持有你们25%股权悦达投资上半年利润达到33956.01万元，去年同期仅4993.87万元，增幅超过了580%。有数据显示，随着产量不断增长，你们的单车利润相当于2008年的两倍多。你们预计这一局面能够继续吗？
崔成起：我们希望能够继续高速运行。我们已经制订一个很明确的目标，如果市场未发生重大变化，东风悦达起亚2011年计划销售43万辆，进入业内前十名。如果达到这一销量目标，东风悦达起亚的规模效应将会更明显。对股东的贡献也将会更明显。
上海证券报：达到这一目标并不容易，你们有什么对策吗？比如新产品、经销渠道建设等？
苏南永：我们将引进一系列适合中国需求的新车型。比如针对中国SUV市场需求，20日我们推出“智跑”，以拓展中高级城市紧凑SUV市场。它将和“狮跑”形成组合拳，攻入不同价格区间的SUV细分市场。明年，我们将推出一款中高级车型。
考虑到中国二、三线城市汽车消费需求快速增长，我们已经开始调整经销布局。一方面全面实施网络渗透战略，即4S店+直营店模式的全国销售网络；另一方面，经销商数量将大幅增长，从目前346家扩展至440家。
上海证券报：中国汽车市场的高增长，令韩国现代起亚全球地位不断提升。据了解，现代起亚有意进一步加大中国产能，以跻身全球前三之列。
崔成起：与受金融危机负面影响的诸多车企不同，现代起亚确实逆势快速发展。按照规划，现代起亚汽车已经将2013年的生产目标提升至650万辆，2009年为418万辆。为了完成这一目标，东风悦达起亚需要更贴近中国市场、推出更多适合市场需求的产品。对于智跑和K5等销量较大的产品，我们将考虑在中国量产；一些小众化的产品可能以进口模式为主。这两款车都会在中国进行生产和销售，因为这两款车在国内针对的市场容量非常大。
