处于“被收购”漩涡中的自主品牌华晨汽车，一直试图拓宽融资渠道，日前，这种努力收到一定成效。华晨汽车日前高调宣布，与国家开发银行签署20亿元短期债券的融资协议，试图以此回击外界种种传言。

　　华晨汽车董事长祁玉民强调，华晨不缺钱，不需要别人来救，资金问题不会影响华晨的发展。

　　百亿融资20亿落地

　　据介绍，华晨此次发行的融资券是全国首单含CD S(信用违约掉期合约)概念的短期融资券。议拟定：在未来两年时间内，华晨汽车将向中国银行间市场发售总金额20亿元的短期融资券。该笔融资券将由国家开发银行股份有限公司主承销，并实施余额包销。

　　融资券共分2批进行，首批10亿元的“华晨汽车集团控股有限公司2010年度第一期短期融资券”已经发售完成，第二批融资券发售时间将视发行情况而定，不晚于2012年9月。

　　2009年10月，华晨集团与国家开发银行决定选择对方为合作伙伴，签订了100亿元融资的框架协议。此次发售的短期融资券，意味双方合作更进一步，20亿资金率先落地。

　　祁玉民表示，首批融资券募集资金主要有两个用途，一是补充集团本部生产经营所需营运资金5亿元，二是调整公司债务结构偿还银行贷款5亿元。其中生产运营方面，将主要用于采购汽车动力总成、内饰、车用钢板等原材料。

　　力破“被收购”传言

　　一般来说，企业融资助力业务拓展，是一种正常的商业行为，但对于正深陷重组传闻中的华晨汽车来说，本次成功融资更被赋予了特殊意义。华晨高调融资背后，似乎希望向外界证明：华晨有能力自主发展，并未沦落到要靠其他企业搭救。

　　由于中华轿车业务亏损、企业中高层人员频繁更迭，加之融资困难等一系列问题，华晨留给业界一种发展困顿、动荡不安的印象。近些年来，华晨“被收购”的传言甚嚣尘上，广汽集团和一汽集团多次公开或半公开表达了对华晨的“兴趣”，华晨发展的种种困境更加深了传言的可信度。

　　不过，华晨汽车掌门人祁玉民并不甘于“被收购”的命运，每有传言他总是出面极力否认。这次成功实现融资，祁玉民不忘再度重申，华晨不缺钱。他表示，去年通过改革分离中华和金杯，并从上市公司中把中华资产拿出来，起到了很好的效果。随着旗下上市公司盈利能力提升，华晨融资能力越来越强。

　　祁玉民说，实际上目前华晨所面对的问题中第一大问题并不是资金问题，如何发展和发展什么才是首要关键，资金不会影响华晨未来的发展。

　　未来三驾马车齐驱

　　华晨未来发展思路总体上遵循两个原则：一是三驾马车并驾齐驱———轿车、面包车、卡车全面开花。二是占领中场，上下延伸。即轿车往高端走，新中华是华晨的高端车。同时，结合中国城镇化建设特点，城乡结合部地区开发低端车型。

　　华晨去年以来在专用车领域多有投入，今年已完成了与奥地利D louhyG m bH专用车公司签约，以及对河南鹤壁、江苏常州的卡车制造商的兼并。在面包车上，金杯大海狮将于今年10月份上市。华晨明年还将推出一款加宽大海狮，并且还会设计一款介于微面和现在海狮之间的面包车。

　　华晨汽车对外公布的“十二五”战略规划是：力争在“十二五”末期完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万辆/年、销售收入超过1600亿元/年的目标。　　　　　

　　采写：南都记者 黄习伟