试驾大众CC科技篇
驾驶CC是一件愉快的事，当然指的不仅仅是回头率问题，众多的高科技辅助设备，可以让驾驶者轻松应对各种路况问题发生。
迈腾车头的VW logo是镂空的，而CC则不是，原因是在logo后面隐藏着一个雷达探头，因为CC搭载了ACC自适应巡航，在30-150 km/h的时速范围内可以根据前车距离进行速度自动调节，如果前车速度低于设定时速，则自动进入尾随模式，前车快，你也快，前车慢，你也慢。并且可以自由设定跟车距离，通过巡航手柄设定车辆在1.0-3.6秒内到达的位置，共有1.0秒、1.3秒、1.8秒、2.4秒和3.6秒五档可调。
需要说明的是，ACC自适应巡航虽然可以自动刹车，但是刹车力度只有最大减速能力的25%，因此只能作为辅助功能来用，切不可完全信任车辆而忘了踩刹车！
CC还从奥迪那里拿来了车道保持辅助功能(Lane Assist)，亦称行车轨迹保持系统。通过紧贴在前风挡玻璃上的数字式灰度摄像头实时拍摄前方道路上的左右车道线，对其进行监控。使轿车自动行驶在车道中间并加以保持的辅助功能。一旦偏移量超过预定数值，则自动进行纠正，如果路况良好的话，完全可以达到自动转向的功能。不过对路两侧隔离墩等障碍物是无法辨别的。
除此之外，车辆还可以侦测到驾驶员对方向盘的掌控，如果8~9秒没有双手伏在方向盘上，会自动用文字和提示音来提醒驾驶者。
不仅是驾驶，在驻车功能方面CC同样出色，不仅有影像倒车功能，而且还拥有自动停车入位功能。针对经常面对的侧向停车，CC可以自动寻找合适的车位，当侦测到路边有大于5.6米的空位时，会显示在屏幕上，并指示驾驶者挂入合适的档位，驾驶者只需要通过刹车来控制车速即可，转向的工作全部交给车辆自己完成，这可是不少女性驾驶者的福音！
如果要寻找车辆左侧的车位同样可以，只需要亮起左转向灯，系统将会自动检测左侧的车位信息。
