新浪汽车：您如何看待中国汽车企业兼并重组的问题？
Clyde V. Prestowitz：对于您刚才所说的不是很确定的一点，中国未来汽车是不是要像现在美国这样的汽车市场一番景象呢，我们现在看起来，实际上我们所说的欧洲是指整个欧盟，并不是单独美国，德国的汽车市场，实际上欧盟是现在世界上最大的汽车市场，欧盟也有非常多的知名企业，像雪铁龙，菲亚特，大众这些。实际上他们汽车制造商的数量远远超过了美国，为什么欧盟会有现在的这一番现状，我觉得主要是由于政府的政策。所以一个国家今后汽车企业的结构很大程度上是依赖于政府的政策，欧洲之所以有这么多汽车企业，是因为欧盟政府是鼓励汽车企业发展。而美国政府在汽车方面的政策，我刚才也提到了，主要是支持汽车的消费，今后中国的汽车市场，以及汽车企业怎么发展主要还是看政府的引导。
所以我不知道具体未来的走向，我想中国的汽车企业当然也会经历一些内部的合并或者重组。就像美国，我们虽然现在说美国有三大汽车企业，我们要看到这三大并不是在美国汽车行业是真的实力排名前三的，实际上日本的丰田现在在美国它的排名是第二，第三是来自韩国的现代。
在回答您刚才的问题，说到劳动力，实际上在美国影响力最大的是那些汽车工人的工会，关于美国汽车市场的结构，实际上很大程度是由工会决定，因为工会实力非常强大，它可以去各家汽车公司进行谈判。所以现在美国是一个汽车工人的工会会影响很多家汽车公司的结构。所以，关于这个今后中国汽车企业的数量和它的规模，很大程度上要为中国政府的政策决定，政策走向是鼓励多方竞争呢，还是为了达到规模经济的效应而取得平衡。中国政府到底是支持更多的合并还是希望有更多的竞争，这个要看政府是怎么样出台政策，它将决定今后的汽车产业的发展。
(编辑：刘妮娜)
