新快报记者 付花

　　“迎合消费者需求做点促销，但实质大优惠不可能。”东风日产某经销商老总向记者透露。“金九银十”期间消费购买力让众车商“垂涎已久”，如何在抓住消费者的同时还保住利润是车商追求的平衡点，这样矛盾承载下，“金九银十”价格战很难打响。

　　合资优惠增加少少经销商静观其变

　　其实很多消费者都会发现，尽管“金九银十”各车商都说要加大促销力度，但其实在这个时候买到的车并不是全年中最优惠的，甚至8月份的优惠比这个时候都要高。

　　据记者了解，东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽大众、北京现代、东风日产、上海通用等合资品牌经销商都没有打算在“金九银十”大放价格。而一汽丰田目前价格全线回升，最高回调达到1万元。

　　东风本田君华店总经理胡志林告诉记者，目前店内库存不是很大，趁着市场好的时候希望能卖个好点的价格，除非是市场急转直下，但从目前订单数和到店人气来看，这种可能不是很大。

　　今年由于厂家过度扩产，4月份开始部分品牌经销商就出现大量库存，价格战早在5月份就已经开打，很多车型尤其是日系车型都出现较大优惠，而目前车市情况十分喜人，经销商再没有理由放出大幅优惠，这也是导致今年“金九银十”不会迎来价格战最主要的原因，但冲量任务仍然迫在眉睫，此时经销商大多都是静观其变的态度。

　　自主品牌狂打“节能牌”

　　“合资品牌优惠那么大，我们也得适时调整下价格。”奇瑞华南区经历张朝俊向记者透露。

　　据记者了解，尽管没有合资品牌动辄几万元的优惠，但奇瑞放出的优惠相对来说还是蛮大的。首先风云2和奇瑞新A3全系车型都可以享3000元的节能补贴，在此基础上再优惠3000元，总优惠达到6000元，相当于9折卖。“之前风云2和新A3只有2000元礼包，可谓性价比大幅提升。”奇瑞禾泰店市场经理刘建宏称。

　　经销商大多采用节能补贴扩大车型范围，延伸到全系车型，优惠幅度都有所增加。