1885年，德国人卡尔·本茨制造出了人类历史上第一辆汽车。那时候天空很蓝，石油取之不尽用之不竭。在相当长一段时间里，汽车追求的是动力和速度，似乎离开它们汽车就不再称之为汽车。

　　100多年过去了，令汽车的发明者没想到的是，汽车既是天使又是魔鬼。作为天使的汽车，它极大扩展了人类生活的半径，成为现代都市人出行不可或缺的交通工具。而作为魔鬼的汽车，它极大地消耗了日益枯涸的石油资源，排放出了让天空变色的污浊气体。

　　我们正是怀揣这种复杂的心情，来审视汽车的发展。一方面我们离不开汽车；另一方面我们又无法容忍汽车对人类生存资源的肆意破坏。于是，节能环保就成了未来汽车的唯一选择。毕竟，人类再也无法容忍汽车带来的毁灭性后果。

　　节能环保当然是相比较而言，它的实现途径有很多种。比如，不断提升发动机的燃油经济性，提高燃油利用率；采用电能驱动技术，将原先“喝油”的汽车变为 “用电”，大大降低能源消耗。而作为汽车节能环保的终极目标，氢能源驱动将是最理想的一种形式，氢与氧结合产生能量驱动汽车前行的同时，排出可供直接饮用的水。

　　去年，全国汽车销量突破1300万辆，而今年突破1500万辆几乎没有悬念。车市一步跨入“电动时代”和“氢动时代”为时尚早，作为消费者的我们或许应该做的是，选购那些相对节能环保的车型。我们的行动不仅能影响自己，更能影响一个行业的发展。

　　令人欣慰的是，国家也对汽车节能环保作出了褒奖。今年，国家发改委先后公布了两批节能车名单，共有132款车型上榜。节能车的排量标准为1.6L及其以下，油耗比平均值低20%以上。这是政府部门首次认定什么是节能车，将对汽车行业发展产生深远的影响。凡是选购节能车的消费者，都将获得3000元财政补贴——这无疑会打破之前的价格平衡。与此同时，杭州市政府不久前公布了新能源汽车补贴方案，纯电动汽车最高补贴12.3万元。

　　既能为社会的节能环保做出贡献，又能为自己获取实惠，我们何乐而不为呢？本期，我们为广大读者推荐了一汽大众、北京现代、雪佛兰旗下的多款节能车型。此外，购买东风标致和东风雪铁龙车型，也能享受节能车同等待遇——厂家补贴3000元，也值得消费者购买。