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　　紧俏车放量推动销售大涨

　　对于那些排队买紧俏车的消费者来讲，8月份迎来一个提速小高潮，紧俏车放量也成为8月销售增长的一个重要因素。

　　途观(配置 图库 口碑 论坛)8月份重庆货源从100辆增加到159辆，增幅超过50%。随着三厢英朗GT(配置 图库 口碑 论坛)货源的充足，英朗整体销量也急速上 升，8月销量达到172辆，环比增长89%，而其中英朗GT就几乎占到整个英朗销售的2/3左右。帝豪EC7的货源也在8月急速增加，再加上经销商适时推 出新促销政策，帝豪EC7销量攀升到141辆，增幅也高达30%左右，成为自主品牌杀入中级车市场的又一匹黑马。

　　自主品牌两极分化成趋势

　　面对全方位的车市“大甩卖”，车市价格也呈现层层打压的局面，而一直以价格为竞争优势的自主品牌则面临严重困境。从8月的数据统计看，虽然销售整体增幅 明显，但在自主品牌中却仍有40%左右的车型出现下滑，而合资品牌下滑的车型仅占到19%左右。可以预见，自主品牌在这场价格血拼中，竞争力呈现减弱趋 势，可谓力不从心。

　　据全国8月份的销售数据显示，自主品牌市场占有率25.30%，较7月份下滑了0.57个百分点。重庆自主品牌虽然 整体市场占有率并未下降，甚至还有小幅上升，但是两极分化却渐成趋势。一边是比亚迪、长安轿车、帝豪等品牌大有与合资品牌并驾齐驱之势，另一边却是哈飞、 昌河、天津一汽等车型几乎淡出重庆车市之局面。业内人士分析，随着“金九银十”的进一步促销推进，很可能在自主品牌中掀起新一股洗牌潮。

　　记者 符蓉

　　孟笑宇 邓黎