距离VOLT在上海杨浦区上海国际时尚中心的发布会还有一个小时。浦东，金茂大厦通用中国办公室，通用中国区总裁兼总经理甘文维吩咐助手启动VOLT并调节好车内温度，几分钟后，他坐进车内，通过ON-STAR系统提供的服务，设置好最佳路线，一个小时后，他面带笑容准时出现在VOLT发布会现场。这是雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车继VOLT美国本土之后全球登陆的第二站。

　　按照计划，Volt将于2011年正式在中国上市。中国也将成为在美国本土之外首个引进雪佛兰Volt的市场。

　　言语之中，甘文维对车的质量和性能的自信溢于言表。不过，在随后的采访中，记者发现，对于VOLT这样一款代表了通用全球最新的新能源高科技汽车，在中国市场究竟会取得怎样的成绩，甘文维的心里并没底。

　　VOLT在美国公布的价格为4.1万美元起(约合人民币28万元左右)，在美国购买VOLT还能获得7500美元的政府税收优惠。

　　记者了解到，目前，通用的计划是先以进口车的方式，将VOLT通过上海通用汽车进口到中国销售，虽然，甘文维表示会制订一个更有竞争力的价格，但显然，作为进口车，即便不算关税，其在中国市场的售价也不可能低于在美国市场的售价，而按照中国政府公布的电动车补贴政策，进口车目前尚不能获得最高6万元的电动车补贴。中国的消费者是否会愿意为了环保而淘出真金白银？8月31日，本报记者就此专访了甘文维。

　　《21世纪》：VOLT在美国上市之后，反响如何？

　　甘文维：目前为止，绝大部分反响是积极和良好的，奥巴马总统在试驾了VOLT之后，也表示“OK”。

　　《21世纪》：目前VOLT在美国的售价为4.1万美元，进口到中国大概是什么价格？

　　甘文维：价格明年会公布，我相信会是有竞争力的价格。

　　《21世纪》：您认为VOLT与宝马3系之间竞争和与日产的LEAF竞争各有什么优势？

　　甘文维： VOLT并不适合和一般的产品进行竞争，它在环保的同时具有驾驶乐趣，会有很多独特的消费者喜欢这样的产品。VOLT设计和开发花了更多成本，在确保质量的同时，消除大家对电动车行驶里程的担忧。作为增程型的电动车，它不同于其他的电动车，它可以解决司机对于行驶里程的顾虑。

　　《21世纪》：普锐斯在中国上市以来，每月的销量不足100辆，国内的消费者似乎很少愿为环保买单，通用VOLT将如何应对中国市场的消费环境？

　　甘文维：首先我们会努力倾听消费者声音，VOLT从发布到上市还需要一段时间，这段时间通过VOLT的发布，消费者会了解到我们的产品，即便不购买VOLT，也会选择我们其他的产品，我们有各种不同的产品，可以满足消费者不同的需求。

　　但是很重要的一点，我们会鼓励消费者关注汽车电气化的到来，做好了准备应对这个时代的到来。

　　《21世纪》：具体到产能规划上，在美国和中国分别规划了多大的产能？

　　甘文维：我们对VOLT在美国和在中国的销售期望是有所区别的，美国市场成熟，也有足够消费者能对环境保护支持，肯定会得到很多关注和支持，至于中国，我们会密切关注中国市场反应，现在还不知道市场需求，会积极根据市场需求作出安排。

　　至于产能安排，我知道在美国得到的市场反响积极，最近通用决定尽可能快扩大产能。