BMW M3 25周年限量珍藏版是来自BMW M公司的绝对独一无二的高性能轿跑车，具有卓越的设计和技术，基于BMW 3系双门轿跑车开发而成。
•它凭借独有特性和动态驾驶风格确保了在相应细分市场中的领先地位，其智能化轻质工程带来了独一无二的单位质量功率：3.8千克/马力。
•BMW M3 25周年限量珍藏版采用全新V8动力单元，排量4.0升，最大输出功率为8,300转每分时的309千瓦/420马力，最大扭矩为3,900转每分时的400牛顿米，最大发动机转速为8,400转每分，整个车速范围内均具有最佳扭矩和牵引力。
•独立节气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统、制动能量回收系统、发动机比以前车型的六缸机轻了15千克。
•从0加速至100公里/小时仅需4.6秒钟，最高车速电子限制在250公里/小时，在欧盟标准测试循环中的平均耗油量为11.9升/100公里。
•质量惯性经过优化的双片离合器7挡变速箱。
•选装提供的MDrive，用于设置并检索驾驶者喜欢的发动机控制图谱、悬架和动态稳定控制管理系统设置，以及Servotronic助力转向系统的控制图谱。
•全新的底盘配有重量经过优化的特定部件，它的车身比标准版M3降低了10毫米，BMW M典型的车桥能够带来出色的动感驾驶体验、锻造铝制横向摆臂、混合高性能制动系统、比M3标准版增加了新 “运动” 模式的电控减震系统(EDC)。
•所在细分市场中首款采用碳纤维车顶的量产车，碳纤维材料减少了汽车的重量，并且通过降低汽车的重心增强了灵活性，碳纤维车顶是体现尊贵感及赛车风格的一种非常清晰的视觉标记。
•专门为BMW M3 25周年限量珍藏版开发的轻质部件：前后保险杠托架、行李箱和后座区域之间的轻质直通装载。
•纯正的BMW M设计突出了汽车的运动姿态，铝制发动机盖带有引人注目的机舱盖拱凸，成为了顶级动力与性能清晰标记，带超大进风口的独特前端，外展的强劲轮罩。车身颜色为M3 GTS 相同的烈焰橙色，车轮采用了M3 GTS样式的19英寸的黑色亚光轮圈。
•前侧围的进气“腮”、M车型特有的门槛突出了汽车的后轮驱动方式，风格内敛的导流板降低了后桥上的升力，由碳纤维制成的车顶非常醒目，排气系统为彰显M3强大动力的黑色铬合金四排气尾管。
•优质奢华的内饰提供了一个创新的颜色和材料概念，四个座椅，特别定制的宝马个性化高端音响系统作为标准装备提供，强调BMW M3 25周年限量珍藏版独特性的烈焰橙虎头图案和迎宾踏板上的“TigerEdition”字样。
追求顶级性能的热情
BMW M3 25周年限量珍藏版
M3概念有着非常悠久的传统，每次推出的车型都可谓独一无二：二十五年来，BMWM3一直堪称直接源自赛车的终极动感的典型，它是一种即能够满足非常苛刻的审美标准，又拥有真正无与伦比驾驶体验的汽车。而且，这种高性能轿跑车的限量版本现在已经准备就绪– 准备好伴您探索最佳路线，当然并不仅仅在赛道上。
与其前代车型一样，第四代BMW M3在技术和驾驶动态方面设置了新的标准。同时，与所有来自BMW M公司的高性能车型一样，BMW M3 25周年限量珍藏版也提供最高标准的日常驾驶乐趣必需的所有质量。
BMW M3 25周年限量珍藏版建立在BMW M3标准版双门轿跑车基础上，然而在外观和技术特征方面却又非常独特。例如，发动机是专门为此车型独家开发的，底盘、悬架和车身也都始终如一地以赛车为基础。
BMW M3 25周年限量珍藏版车身的美学设计再一次体现了BMW M的经典造型，而且传动技术从一开始就针对顶级性能– 通过与赛车运动的紧密联系，充分证明了BMW M公司的汽车开发工程师的能力 – 在同级车款中设立了最高标准。简而言之，BMW M3 25周年限量珍藏版是一款注定成为胜利者的汽车，又是一款在日常交通中能够充分证明自身优越性的汽车。
在BMW M3中首次亮相：功率为420马力的八缸动力单元
BMW M325周年限量珍藏版真正的“核心”是V形布置的全新八缸动力单元，它将卓越的的动力性能与独特的动态运行方式融为一体。新型V8的排量为3,999毫升，最大输出功率为309千瓦/420马力。发动机转速为3,900转每分时，最大扭矩为400牛顿米。而且，更加令人印象深刻的是：约85%的最大扭矩在6,500转每分宽阔转速范围内都可获得。
BMW M3 25周年限量珍藏版从静止加速到100公里/小时只需4.6秒，最高车速电子限制在250公里/小时。
八缸动力单元的这些卓越性能应归功于BMW M典型的高速发动机概念：最大发动机转速为8,400转每分，时刻赋予发动机一流的推力和扭矩。发动机动力通过7挡双离合变速箱组合具有宝马可变M限滑差速器的全新主减速器传送至后轮。
此外，发动机的比输出功率为105马力/升，欧盟标准测试循环中平均耗油量仅为11.9升/100公里，充分表明了尖端工程科技与这款顶级汽车完美融合。
在生产、构造以及材料选择方面均充分利用了源自一级方程式赛车的专门知识。
全新八缸发动机的缸体来自慕尼黑北部兰茨胡特的宝马轻质合金铸造厂，该铸造厂也为BMW Sauber F1车队在一级方程式赛事中使用的赛车制造发动机缸体。曲轴箱由特殊的铝硅合金制成。即紧凑又极其牢固，而且底座结构抗扭性能出色。
尽管多了两个气缸，整个动力单元比以前车型上装配的六缸发动机仍然轻了约15千克。
BMW M3 25周年限量珍藏版的V8动力单元配有Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，这种独特技术可以降低充气循环中损失，进而改善发动机的功率和扭矩。通过对驾驶者的指令迅速做出回应，Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统改进了发动机所有工况下的自发性，因此有助于降低耗油量和废气排放。
BMW M专门为其新一代八缸机型开发了低压版本的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，在发动机机油循环正常的工作压力下运行。
新动力单元的另外一个特点是使用了八个单独的节气门，在整个车速测定范围内都赋予发动机特别平顺、敏感的响应，使得驾驶者能够随时直接、平稳地调用发动机的超强动力。一个流量控制的摆滑式叶片泵为发动机提供润滑油，根据实际需要量及时地为发动机提供准确的机油量。
湿式油底壳润滑系统经过优化后更适合动态驾驶，确保了即使在极端制动操作时或在快速转弯造成的高离心力下，都能够向动力单元提供充足的机油。
