近日，福汽集团在其官方网站上挂出“报喜帖”：今年上半年产销量同比增长超过一倍，并预计旗下子公司东南汽车公司和福建戴姆勒汽车公司今后三年的销量将连翻两番。与此同时，福汽表示正在就汽车发动机项目寻求战略合作者。

　　福汽集团官网还显示，该公司正在面向海内外招聘公司总经理等人才。

　　告别5年低迷重上快车道

　　2010年上半年，福汽集团完成汽车产销67698辆和65322辆，相比去年同期增长了122%和120%，比行业增幅更高出一倍多。上半年，东南汽车产销量分别达到60510辆和58446辆，同比分别增长112和97个百分点。其中主力车型V3菱悦在推出CVT自动挡车型后继续保持旺销势头，销售37099辆，比增68.8个百分点。

　　福建戴姆勒汽车在今年4月份投产后，首个奔驰品牌系列产品NCV2(包括唯雅诺Viano、威霆Vito两款车)也实现脱销，半年已累计产销3188辆和3004辆，完成工业产值9.8亿元，实现销售收入9.4亿元。“一个半月就已完成全年销售目标11000辆的27.3%。”福建戴姆勒已决定从9月起施行两班制生产。据了解，福建戴姆勒将于明年8月投产另一款NVC3车型(Sprinter凌特)。今年8月，新增投资4亿元的福建戴姆勒研发中心将正式动工，并于未来两年内建成使用，届时将成为戴姆勒商用车为数不多的在海外设立的大型研发机构。

　　在错失上一轮汽车“井喷”之后，东南汽车于2008年成功推出自主品牌东南V3菱悦，和三菱品牌形成双线作战局面，从而抓住在新一轮市场增长中的复兴机遇。

　　福汽集团董事长廉小强表示，“五年来，东南汽车年销量第一次超过历史最高的2003年的83500辆，2009年达到85354辆；2009年11月份开始东南汽车月产销量突破万辆，第一次进入全国‘万辆俱乐部’；东南汽车产品产销量增幅，第一次高于全国行业增长水平，均超100%。”

　　在这一基础上，福汽高调提高未来今年产销计划，提出“3年30万辆、5年50万辆”的翻两番目标，2013年的销量将达到30万辆，到2015年将达50万辆。

　　将引入合作者发展发动机产业

　　此前，福汽曾滑行到要出售东南汽车股权的地步，险些被北汽重组。现在，福汽则宣布将引入战略合作伙伴，以重新启动高附加值的汽车发动机产业。“项目运作仅短短两三个月，已经吸引多家欧洲跨国汽车企业、央属特大型企业和民营企业，就战略合作事宜展开广泛的接触交流。”福汽方面表示。

　　据了解，7、8月份，两家欧洲汽车制造业巨头分别派出商务代表主动拜访福汽集团，带来欧洲先进的汽车发动机产品，展示了满足欧四、欧五以及未来欧六法规要求的先进机型，并表达了未来与福汽集团合作、在福建共同发展汽车发动机工业的意愿。而福汽还在积极对接国内央企等潜在合作者。8月中旬，福汽发动机项目组分别到浙江和北京，和浙江的民营企业，以及大型央企谈妥合作计划。

　　南方日报记者陈志杰