卢载万速度

　　谁都不会想到，当年被业界称为“南南合作”的北汽牵手现代，今天已然成为冲击国内第一集团的主力军。卢载万也应该没想到，中国的汽车消费潜力开发得如此迅猛，仿佛喷涌的火山。命运偏偏选择了卢载万，让他成为历史的亲历者和见证者。

　　2002年，卢载万接到调任中国的命令，曾经在韩国把现代索纳塔轿车做到韩国销售量第一的现代猛将，即将面对陌生的中国市场。对他而言，现代似乎已经错失了进入中国的最佳时机，欧美、日本等竞争对手早已遥遥领先，做为后来者，如何在中国市场分得一杯羹，成为摆在卢载万面前的一个难题。 “当时心里也没底，对于能否打开中国市场，并没有绝对的信心。”卢载万后来回忆时说。

　　卢载万出任北京现代汽车公司总经理的时候，企业还在筹建之中，厂区还是长满杂草的荒地。平地高楼，大厦倾建，一切都从零开始。

　　和卢载万接触过的人都有这样的感触，他很像韩国足球，彪悍、实用、关键是让人惊喜的进步速度。2002年8月，卢载万带着太太和三个孩子来到了北京，开始了他的惊喜之旅。

　　在北京现代成立之前，韩国车因为质量不可靠，而在中国市场上口碑不佳。2003年，北京现代销售整车5.2万辆，跻身中国轿车企业十强，打消了人们此前的怀疑。当年投产，当年收回投资，而且还有盈利 ，在以往的现代海外市场中，前所未有。

　　2004年北京现代实现销售14.4万辆，同比增长176%，排名窜升到行业第五。伊兰特也成为中国汽车市场新车上市第一年销量突破10万辆的首款车型。不经意间，卢载万已经把北京现代推到了冲击“第一军团”主力的位置。

　　2006年3月27日，北京现代第50万辆车下线。“在短短的三年半时间里，能达到这个水准，在世界上以及韩国现代其他海外工厂是没有先例的。”卢载万回忆说。