7月26日，《广州日报》刊登中国上市车企上半年业绩报告称，一汽夏利凭借2.9亿元利润，同比增长420-470%，成为利润增长最快的企业。在全球经济普遍低迷的阶段，中国车企可谓扬眉吐气。高兴没两天，新华社发布了一组题为“壮观的万辆夏利汽车露天车库” 的图片，数以万计老款夏利堆在露天，像萝卜白菜一样任凭风吹雨打，苦苦盼望来自全国各地的订单。看着那一望无际的库存车着实令人一惊。原来，夏利的单车毛利润仅7%，辉煌成就来自于“高产量高库存基础上的薄利多销”策略，曾经让无数人实现汽车梦想的夏利，已经走入了恶性循环之中。不仅夏利，曾经享誉京城的北冰洋，现在仅凭八毛一根的“双棒”，难敌和路雪、八喜的强大立体攻势；风靡一时的回力鞋，虽然售价仅二十几元，还是被近千元一双的阿迪、耐克鞋挤兑的难觅踪迹。中国传统品牌集体沦为“走过路过不要错过，本店商品一律两块八块”的两元店模式。
壮观的万辆夏利汽车露天车库
正在郁闷之时，大洋彼岸的美国苹果公司前来传经送宝。7月23日，ipad在香港上市引发轰动。很多粉丝提前一天就排起长队，开售半小时就被抢购一空。很多无缘购买的大陆客在网上加价2000元求购……
夏利最低售价2.88万，利润率仅为7%，库存依然过万。按其公布的年销售计划23.8万辆计算，全年利润不到5亿。苹果Ipad最低售价499美元，利润率43%，半小时销售一空，年销售计划700万台，全年利润将超过100亿。
香港居民排队购买ipad
同样是生产型企业，同样都有较长的历史和群众基础，两者的利润差距令人瞠目。夏利薄利多销，赔本赚吆喝，利润低的就象卖面粉，但还是出现了大量的库存；ipad入门级利润为43%，高端竟然达到52%，网友戏称已经超过卖白粉的利润。即使如此，富士康(ipad的生产商)生产线日夜不停连轴转，也无法满足潮水般的购买欲望。其实ipad的利润还不算高，据称来自瑞典的宜家家居，凭借精妙绝伦的设计理念，在超低成本上承载高额附加值，利润高达300%以上，消费者依然趋之若鹜。
13亿人成就了全球最大的汽车消费市场，可怎么就卖不过一台小小的电子产品呢？比尔盖茨一语中的：乔布斯(苹果CEO)对用户体验和设计的狂热造就了ipad的未来。Ipad拥有超大精细屏幕，多媒体功能齐备，通过数万个支持程序，实现可随时上网、看电子书、浏览照片等无计其数的功能，不仅涵盖了电脑的全部功能，还具备便携性和超长续航能力。正是这些超凡的创新功能，超乎寻常的用户体验，造就了高利润的基础。
反观夏利，加速无力、制动绵软、空调低效、操作僵硬、外观老气，从里到外十年不变，又如何能赢得用户青睐？ 其实我们的夏利，已经具备了品牌知名度和用户数，只要好好学一学ipad和宜家家居的创新精神，从外观到内核，从操控性到乘坐感受，认真做好用户体验，逐步提升产品品质，提升消费客户群体层次，一定能迎来利润率的迅猛提升。夏利近些年新推出的N5，已经有了创新的意识，只需再大胆些。
闭门造车，仅凭低价格、低品质、低利润来维持销量，就算打造成国际化的“两元店”，也同样没有出路。利润何来？唯在创新。倘若能明白这一点，我们的传统品牌的复兴指日可待。
