各位老师：

　　大家好！

　　首先感谢各位老师多年来对新浪汽车的厚爱和鼎力支持。在各位的支持下，7月9日，由新浪汽车主办的“汽车产业年度命题研讨会暨新浪评论委员会成立仪式”在北京成功召开，反响热烈。

　　这次会议旨在强化新浪汽车的原创策划和评论地位、壮大评论员队伍，重点探讨了新浪汽车的大型原创系列报道规划“2010新浪汽车产业年度命题——探寻汽车强国路”，并隆重成立了新浪汽车评论委员会。

　　李安定、吴迎秋、程远、王政等老师在现场对新浪汽车的年度产业命题表示了赞许寄予了厚望，对汽车评论委员会的成立也深感欣慰并提出了中肯的意见。各位老师一致认为“网络让人年轻，让人紧跟时代，保持思维的活跃。网络可以让自己的观点及时地与更多人分享，网络的交互性也为大家提供了交流的空间。”

　　评论历来都是媒体的一面旗帜，是舆论的导向，更是网络时代重要的传媒导向手段。相对于传统媒体，网络有即时性、交互性等多种有利因素，自由度更高，受束缚更少，更有利于评论这种文体形式的生存。新浪汽车作为国内最大的门户网站、汽车行业的舆论航母，理当扛起评论这面大旗，引导汽车行业的舆论导向。

　　正因为如此，我们将通过年度命题、评论委员会的推出，评论员管理体制的建立，打造一个权威、开放、客观、公正、活跃的舆论平台，形成新浪汽车独树一帜的评论风格与口碑。希望大家将其当成自己的园地，百花齐放百家争鸣，与全行业分享智慧和思想。

　　为了更好地经营这个园地，我们出台了“新浪汽车评论内容管理办法”及“新浪汽车评论委员会细则”，依此搭建评论员组织架构，设立“新浪汽车评论委员会”特约主任委员、特约专栏作者及特约顾问与特约评论员。

　　特约主任委员由李安定、程远、吴迎秋、王政担任，将作为媒体舆论领袖为整个评论队伍树立旗帜，并在“新浪汽车产业年度命题”“新浪汽车年度汽车新闻评选”等重大项目中提供智力支持。

　　此外，我们在此次评论委员会成立之际，首次征集特约专栏作者，名额20人左右，组成人员为媒体汽车周刊主编、技术及行业专家等。入选者每人每周必须保证撰写2篇以上的原创专栏文章，包括满足新浪汽车话题约稿需求的1篇，确保新浪汽车评论板块高质量原创评论。

　　特约专栏作者人选还将根据撰写稿件的质量和数量更新，每半年左右更新一次。欢迎有志于汽车评论、认同新浪汽车平台、愿意共同为产业行业发展献计献策、能够有足够的时间、精力完成稿件撰写任务的有识之士加盟自荐。8月初我们将会推出首批专栏作者。

　　供稿方式为，撰写稿件请把博客链接发送回约稿人邮箱。

　　除了写稿约稿，评论委员会还将定期举办日常活动。每半个月定期组织小型特约评论员选题聚会，探讨行业热点，沟通选题，强化新浪品牌影响力，每次在10个人以内。每个月组织一次大型的特约评论员选题聚会，20人左右，拟邀频道领导出席，彰显新浪汽车对评论的重视，强化特约评论员业内关系。

　　凡在外地的特约评论员，新浪汽车新闻部相关负责人会通过加强联系，借助出差或者评论员来京的机会加强线下沟通，尽可能组织选题聚会。此外，相关负责同时可根据突发重大事件和具体情况，不定期组织特约主任委员或小范围的高端选题沟通聚会。

　　此外，需要自荐特约专栏作者和特约评论员需要准备的个人材料：个人电子版照片；个人简介及专栏规划(外部版，发到网上作为个人展示使用)；个人简介内部版：包括个人职业、所在单位以及职位简介、感兴趣的话题方向，作为内部交流之用；个人身份证扫描件电子版(正反面)；个人招商银行一卡通扫描件电子版。

　　评论员日常联系方式：以电子邮件为主，约稿主题会不定时发送email，邮件中标明评论撰写材料、截稿时间等。请注意查收。未来确立msn群的联系方式，正在着手组建msn群。个人博客请加入评论员博客圈：http://q.blog.sina.com.cn/automeiti

　　评论员请开设个人微薄以便联系。微薄具体开设方式请点击链接 http://t.sina.com.cn/。

　　微薄可以用各位的博客帐号直接登录。

　　对此，如有不明之处，或是有任何疑问，请与评论委员会内部协调人新浪汽车总主笔兼新闻与评论部主任高巍、新浪汽车新闻与评论部副主任赵焕联系。

　　我们相信，在各位老师各位同仁的支持和帮助下，我们会将新浪汽车这一广阔的门户平台为整个行业开放，各位业内精英们定会碰撞出更多思想的火花，我们的声音也一定会引领行业的走向。

　　新浪汽车评论委员会联系人：高巍、黄浩、赵焕，信箱:gaowei0@staff.sina.com.cn ,zhaohuan@staff.sina.com.cn

　　再次感谢各位的支持。

　　顺祝夏安！

新浪汽车频道全体

2010年7月