法拉利458 Challenge
新浪汽车讯 法拉利日前在马拉内罗的法拉利年会上发布了全新458 Challenge，Challenge对法拉利而言意味着该车相比普通版本的重量更轻，速度也更快。
全新法拉利458 Challenge的发动机与普通版相同，同样是那台在9000 rpm爆发出562 bhp马力的4.5升缸内直喷V8发动机。但对458 Italia(配置 图库 口碑)的那台F1变速箱的齿比做出了调整，并降低了质量。为了控制Challenge的整备质量，法拉利增加了碳纤维和莱克桑等轻质材料的用量。
458 Challenge的底盘也经过了重新调校，配上更硬的螺旋弹簧，高性能减震筒，19英寸轻质赛车轮毂，尺寸更大的倍耐力高性能轮胎，配上599XX 使用的Brembo CCM2高性能制动套件，并将车身离地间隙降低30毫米。在电控系统方面，法拉利为458 Challenge带来了E-Diff电控差速器和F1-Trac牵引力控制系统，该系统是第一次用于法拉利的赛道用车。F1-Trac牵引力控制系统可以持续监控车轮的滑移率，目的是在激烈驾驶时高效释放最大的抓地力。并且F1-Trac牵引力控制系统能够与E-Diff电控差速器协同工作，令动力的发放更加迅捷、高效和顺畅。
法拉利表示458 Challenge能够获得1.6g的最大横向加速度，在法拉利私家赛道费奥拉诺测得的圈速成绩为16.5秒，相比F430(配置 图库 口碑 论坛) Challenge快了大约两秒。(Kevin Lee)
(编辑：刘妮娜)
