出色的“模仿”
不得不提上一代凯越车型，其实通用在A级车凯越身上就进行了尝试，并不是象其他车厂一般将两三厢的造型无限接近；而是将两款相同“骨肉”的身板披上截然不同的外壳，以寻求受众人群有更进一步的细分，但由于在外部造型上并不是特别抢眼，车辆成绩也趋于平淡，只是凯越在后期有个改款让销量猛增了一下。此次，上海通用依然保持对英朗车系的划分。而GT则给人印象更像是一位“模仿者”，仔细观察新君越的诸多元素在英朗GT上均能找到：换掉XT上犀利的鹰眼大灯，变成与君越一致规整的四边形大灯，让它那番运动的杀气减少了不少。竖条状的进气格栅是通用家族式的象征，突出隆起的引擎盖线条让整车更加有厚实之感，再配合引擎盖上左右各一个鱼鳃形状的镀铬散热口，为发动机仓盖做了些许的点缀，从前脸看就已经对它有个戏称：“小君越”。
而当你转向侧面你会进一步发现英朗GT的确是单独设计并制造，并非是更换前脸、尾箱敷衍了事之辈；在轴距没有改变的情况下，车身比例十分协调，没有丝毫拼凑痕迹，而重点在尾部C柱位置的改变也并不会影响到后排乘客的头部空间。另外，英朗GT主打稳重，却又注重细节，在轮毂的选用上也跟风了时下流行的运动方式，多幅的造型既跟君越运动版车型有几分相似，而又向人们展示着它并不只是一味的不时尚，起码让人感觉它也能有不错的性能表现。
再向尾部观察，英朗GT车尾线条坚硬而流畅，几笔简单的勾描就搞定了立体感很强的车尾；其中，你会发现尾灯是点睛之笔，一对镀铬的灯眉与红色尾灯配合，使尾部气氛有了些许活跃，而又不失那份大气，而这种前卫的风格正是恰到好处，并不会让年龄稍大的消费者感到反感。
熟悉的家族式内装，人性化的服务
坐进车内，对这样的内饰你一定不会感觉到陌生，整个中控台的造型以及功能分区均与英朗XT相同，中控台功能键
性能表现
对1.6L性能上不应该有过多的要求，但英朗GT的定位是家用性更强，因此可以肯定的是1.6L会受到更多消费者的青睐。
操控乐趣
在A级车中已形成“默契”的设置后半独立悬挂，但英朗GT的瓦特连杆增强了半独立悬挂在一些方面的不足，对于日常的操控以及小小的暴躁驾驶都能够轻松满足。
乘坐感受
定位家用岂能忽略舒适性？英朗GT在这方面做得不错。
主被动安全
“欧系车”的安全性必然有不错的表现
设备及做工
上海通用的做工让人放心，在未见到英朗GT时我就这样想到，当见到以后的确如我所料，在设备的设置上与XT一样，很好。
空间
2685mm的轴距在同级车中已有不错的数据表现，实际上也突出了家用为原则，已经做到尽可能的大了。
试车/陈留祎 谭功 摄影/谭功 撰文/谭功
车辆提供：东创建国上海通用别克4S店
