本报记者唐洁琼 长沙报道

　　停车场内满满当当的库存，主流车型纷纷降价促销，到店人气和销量则在下滑，这是长沙不少经销商需要面对的局面。

　　根据长沙市交警支队车管所的数据，2010年6月份，长沙市新车上牌总数为12920台，环比有小幅增长，但与去年6月份相比，仅增长528辆，同比增幅仅4%，这是自去年以来，同比增幅首次进入10%以内。而今年以来，同比增幅的比例在逐渐递减。去年的车市，淡季不淡，即使在七八月份，车市仍非常火爆，而今年进入6月份，淡季表现非常明显，消费者观望的比例增多。可以预见的是，今年7月份，同比可能为零甚至为负。

　　借世界杯促销

　　奇瑞汽车长沙金塔4S店总经理胡月兰告诉记者，在新车上市以及大幅优惠的刺激下，店内6月份的销量还不错，库存也处于合理状态。但从今年5月份开始就出现了下滑，进入淡季。消费者在选择10万元以内的车型时，感觉下半年价格还将下降，因此持币待购的现象很严重，许多人都选择了观望。今年在促销力度加大的情况下，成交量环比下降了30%左右，到店量也下降了30%。

　　世界杯期间，不少汽车经销商推出了世界杯促销活动，同时也组织车主参加世界杯的聚会。比如仁孚奔驰在世界杯期间，推出了竞猜活动，永通斯柯达也推出了促销活动，湖南庆淮也联手酒吧特别推出了竞猜活动。不过，在这样的车市淡季，即使推出世界杯促销，效果也不明显。“消费者看了车，也不出手，都在观望。”经销商反映。

　　经销商获利空间缩小

　　湖南永通华运达北京现代4S店总经理蒋丽民告诉记者，店内的库存300多台，不过属于正常范围，相当于一个月左右的销量。他分析，进入6月，淡季表现很明显，销量和到店批次都在下滑，无法与2009年的火爆局面相比。

　　不过并不是所有的品牌都遭遇了车市淡季的寒冷，市场竞争中几家欢乐几家愁。在许多品牌车型都加大了促销力度的情况下，德系品牌的部分车型仍处于供不应求的状态。但车市从整体上看已出现过剩端倪。

　　广汽本田雨花店副总经理杨恒此前接受记者采访时表示，目前库存开始加大，基本是一个月销量。他预计，7、8月份将是一个非常难过的时间，估计到10月车市才会慢慢恢复。他分析，股市暴跌，对经济的预期会影响人们的消费欲望，今年经销商获得大利润的可能性不大，今明两年是一次洗牌的时候，去年由于车市很火爆，经销商加快扩张速度，扩张需要大量的资金，一旦遇到资金紧张，将遭遇很大的危机，甚至面临破产的危机。

　　2010年6月单品牌车型排行榜

　　品牌上牌量

　　F3(包含F3R) 519

　　TIIDA 307

　　天籁 290

　　轩逸 280

　　捷达 237

　　品牌上牌量

　　卡罗拉 226

　　雅阁 198

　　朗逸 192

　　悦动 191

　　马自达6/科鲁兹 176