随着东风汽车公司自主研发制造的乘用车发动机工厂开工，武汉汽车产业再添生力军。
6月26日上午，年产30万台的东风乘用车发动机工厂，在东风乘用车武汉工厂厂区开工建设。这是继2007年东风乘用车武汉工厂奠基之后，东风自主乘用车事业的又一次跨域。它标志着东风自主发动机由商用车向乘用车领域的跨越，东风乘用车实现由整车制造向核心动力总成的突破。本报记者 任爱民
一期年产能30万辆
据了解，东风乘用车发动机工厂一期工程建成后，将初步形成1.6L和2.0L两个系列、6款机型、6万台自主发动机生产能力，后续将进一步扩能至30万台，将为东风自主品牌轿车加速发展奠定坚实基础。
工厂动工当日，时值东风汽车首款自主品牌轿车东风风神S30投产一周年，东风汽车公司董事长徐平表示，该工厂的全面建成投产，将实现东风自主发动机由商用车领域向乘用车领域的跨越。
新车将陆续换“心”
东风乘用车发动机工厂将陆续投产A平台1.6系列发动机(A-16、A-15、A-14、A-14T等)，B平台2.0系列发动机(B-20、B-20T、B-24等)。东风乘用车公司副总经理李春荣告诉记者，根据发动机排量，公司也将推出相应的产品，S30和H30都是出自于C级平台，另外，公司还规划了D级平台和B级平台，D级生产2.0L到2.4L排量的中高级轿车，B级主要生产1.3L到1.5L排量紧凑型轿车。李春荣表示将于明年年底前推出D级车。
武汉汽车产业集群显现
开工仪式上，湖北省副省长段轮一表示，8年前神龙落户武汉，拉开了武汉汽车产业序幕；7年前东风本田在这里茁壮成长；3年前东风公司启动自主品牌乘用车建设。而随着东风乘用车发动机工厂开工，武汉由此逐步形成了以神龙公司、东风本田、东风乘用车公司为铁三角的汽车产业集群。据了解，今年一季度，湖北汽车工业产值达到767.5亿元，同比增长87.87%，为2010年湖北经济持续快速增长提供着磅礴动力。
