黄少华

　　“这些年来，我一直在思索一个问题，那就是企业要如何发展。后来我想明白了，一个企业要获得持续发展的原动力，就必须具备社会责任感，要把责任根植于心，这也是培养员工共同价值观的过程。”6月7日，在郑州日产“牵手工程”公益捐助计划启动仪式上，总经理郭振甫如是说。

　　郑州日产计划今后5年，每年向郑州慈善总会捐款300万元，用于资助贫困大学生、贫困孤儿等困难群体，累计捐款金额将超过1500万元。

　　从1993年成立至今，郑州日产已经走过了17个年头。然而，在这个汽车业迅猛发展的年代，专注于做轻型商用车的郑州日产并没有尝到太多甜头，眼看着“同胞弟弟”东风日产如日中天，自己却始终游走于行业的边缘。

　　郭振甫坦言，郑州日产一直比较困难，但现在已经过了最艰难的时候。“随着经济的发展，各行各业对于轻型商用车的需求越来越强烈，像帅客、凯普斯达等车型推出后，郑州日产的产品线已经从皮卡、SUV系列拓展到MPV、LDT系列，整个轻型商用车系列的产品线我们基本上都包括了。”

　　记者了解到，郑州日产第二工厂目前已经建成，处于调试阶段，9月份将正式投产。工厂一位负责人告诉记者，第二工厂先期将生产东风日产的奇骏和逍客，目前正在做相关的准备工作。郭振甫表示，今年1~5月，郑州日产已经完成了3.5万辆，预计上半年将达到4.5万辆。第四季度是传统销售旺季，通常能占到一年总销量的三分之一。这样算下来，仅公司现有的产品就能达到10万辆。加上即将上市的NV200和代工奇骏、逍客，20万辆差不多可以达到了。

　　郭振甫说，希望通过日积月累，郑州日产能有一个质的变化，能够在下一轮高潮到来时占领制高点。