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新能源车低碳之路还很长

http://www.sina.com.cn   2010年06月04日 07:52   北京娱乐信报 字号:

  在国家倡导节能减排、低碳经济的大环境下,环保、绿色、低碳等这些与环境保护有关的词汇越来越多地被人们知道,人们的环保意识也在提高。新能源汽车就如雨后春笋一般,霎时间铺天盖地而来。

  目前国内纷纷上马、上路的新能源汽车,有多少是真正低碳的?在前不久北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论坛”上,国家发改委能源研究所副所长李俊峰作“新能源发展展望”主题演讲时称:“必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来。”

  李俊峰告诫有些企业,“不能以发展低碳的名义做高碳”。

  据新能源行业研究员、中国投资咨询网顾问李胜茂日前发表文章称:“截至目前,相关部门公布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中,国内几乎所有的主要汽车厂商都有新能源汽车上榜,列入目录的新能源汽车产品超过100个。”

  2009年1月,国家发改委、工信部、科技部等部委联合发文宣布大力扶持发展新能源汽车,由此掀起了中国新能源汽车、电动汽车的浪潮。据不完全统计,国内宣称获得纯电动轿车技术的整车公司达40家以上,数量远远超过日本和美国。

  根据中国汽车工业协会提出的新能源汽车发展战略目标,到2015年,纯电动汽车应用达50万辆以上;电动技术广泛应用于传统汽车,不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上;新能源汽车整车及关键零部件的产业化达到世界先进水平;新车平均单车油耗下降30%以上。

  近日,科技部社会发展科技司资源与环境处处长徐俊表示,作为发展方向,新能源汽车肯定是要做的,但目前确实有一些问题没有办法解决,比如燃料电池方面的问题等。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也承认,与国外先进水平相比,我国新能源汽车的高端技术尚有一定差距,产品缺乏充分试验验证与改进。

  ■记者点评

  新能源汽车是一个集体,包括多种车型和种类。新能源汽车很多是以电能或氢能驱动的,汽车企业宣称这些车能够实现部分或完全零排放。但这个零排放指的只是在汽车使用环节没有碳排放,不是完整意义的零排放。使用风能、太阳能等清洁能源,以及通过核能发电驱动的电动汽车可以称为零排放。孟京涛

(编辑:张薇薇)

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