晨报讯(记者 孙金凤)由《产品可靠性报告》和武汉大学质量发展战略研究院共同组织实施的国内首次“中国主流家用轿车可靠性调查”，近期正式出 炉。在总共51款家用轿车中，进口车型宝马1系凭借百车故障率最低而成为其中可靠性最好的车型；上海通用凯越、比亚迪F3则分别在合资品牌和自主品牌中成 为最佳车型。

　　据悉，此次主流家轿可靠性调查从今年1月份开始，3月结束，最终从数千个有效样本中将51款车型的百车故障率提炼出来。

　　以可靠性为主题的本次调查针对车身外部、内饰、电子、温控、发动机、刹车、传动和转向操控等8大系统设置了81个跟故障有关的问题。

　　本次报告研究成果有以下几点值得关注，第一、在车市销售陷入疯狂的2009年，当年上市的新车总体可靠性低于正常水平。第二、国内自主品牌汽车在一些非关 键部位零部件以及控制系统能达到较高水平，甚至可以超过一些进口品牌，但在刹车以及发动机等关键部位则处于明显落后水平，这表明，自主品牌近年来的努力开 始见到成效，但整体差距依然明显。

　　第三、在消费者比较关注的合资品牌的故障问题上，韩系车以及通用的排名总体较好；日系车整体表现中规 中矩，有好有坏；雪铁龙以及大众的表现则不尽如人意，其中一汽-大众高尔夫和捷达这两款车型在合资品牌中表现最差。第四，本次被调查车型的平均百车故障率 为264，也就是说，每辆被调查汽车的平均故障个数为2.64个；超过一半的车型的故障率低于平均值，其中只有两款自主品牌车型，其余自主品牌车型故障率 均高于平均值；东风公司旗下多款车型的故障率也高于平均值。