每经记者 宋元东
国家新能源汽车私人购买补贴细则日前传出即将出台，这将把新能源车的普及向前推进一大步。而对于法拉电子(600563，收盘价23.78元)来说无疑是一大潜在利好——法拉电子为比亚迪电动车配套的薄膜电容器业务将充分享受到产业链带来的好处。
补贴月底出炉 助推新能源汽车推广
工信部近日公布了《电动汽车传导式充电接口》、《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》等4项有关新能源汽车的国家标准，对电动车充电接口、充电站的建设标准和功能等进行了细化和规范。随即，国家财政部经济建设司相关负责人也向媒体透露了新能源汽车补贴细则的最新进展，业内翘首企盼的《关于新能源汽车推广办法》即将于本月底之前发布。同时，补贴细则的主要内容也见诸报端。新能源车的补贴大致可分为3类，对不可外接充电的混合动力车型，补贴金额为3000元；对纯电动模式的插电式车，补贴金额最高5万元；而纯电动车补贴金额最高可达6万元。
中投顾问新能源行业研究员李胜茂认为，新能源汽车补贴细则关于个人购买新能源汽车的补贴办法，将大大降低相关车型的市场销售价格，为新能源汽车的大面积推广奠定了基础。
牵手比亚迪 法拉电子或大为受益
如果新能源汽车大面积推广，将对上游产业的资源开采企业以及零部件设备企业带来利好。
李胜茂向《每日经济新闻》表示，目前国内新能源汽车行业鱼龙混杂，相当一部分企业是在炒作新能源汽车的概念，以骗取国家相关的补贴资金和给自己贴上环保低碳的标签。真正掌握了核心技术的企业非常之少，而且都没有形成完整的产业链，这极大影响了新能源汽车的市场化进程。虽然今年有30款新能源车型宣布实现量产，但在新能源汽车销售价格没得到“革命性”降低前，这当中的绝大部分上市车型将面临叫好不叫座的尴尬局面。
“法拉电子因牵手比亚迪而大为受益。”一位此前曾到法拉电子调研的券商研究员向《每日经济新闻》表示，与众多新能源概念股不同，法拉电子将是新能源汽车产业链条上最为敏感的企业之一。自2002年上市以来，公司一直专注于薄膜电容器领域，并在国内具有领先优势，公司还在新能源汽车等新兴领域进行了提前布局。目前，法拉电子为国内新能源汽车巨头比亚迪公司电动车配套薄膜电容器，双方签署有《采购协议》、《质量保证协议》。
上述研究员还透露，混合电动车和纯电动车的控制驱动器电路中需要配备较大容量的薄膜电容，以实现电动机的驱动和电流变换等功能。目前的混合电动车中，车企主要采购国际大企业的薄膜电容，每台车的采购金额在 2000元以上。而法拉电子牵手比亚迪之后，国外企业的垄断优势将不复存在。法拉电子早在2007年就积极研发新型高性能薄膜电容器，并和国内整车企业展开合作。随着国内电动汽车的放量，新能源领域将成为公司的又一大盈利增长点。
薄膜电容期待放量
根据申银万国此前的预测，当法拉电子达到10万辆混合动力电动车配套装置时，每股收益将增厚0.1元以上。
根据《汽车产业调整和振兴规划》，2012年以前新能源车市场份额要达到5%。这意味着2012年新能源车年产销将达到90余万辆。中投顾问向《每日经济新闻》提供的数据显示，目前国内的新能源汽车保有量除开商务车，乘用车保有量不足1万辆。在新能源汽车技术得不到重大突破，以及国家的补贴额度不大的情况下，很难完成这个任务。国内新能源汽车真正实现产业化要到2015年左右。这意味着，在未来几年，中国新能源汽车的发展将大为提速。
法拉电子董秘办人士日前向《每日经济新闻》表示，如果补贴细则能促进新能源汽车的普及，对公司正在进入的新能源领域来说是一件好事。目前，公司与比亚迪的合作正正常进行，相关研发也在持续准备当中，不过配套比亚迪的薄膜电容器至今没有明显放量。
上述研究员认为，法拉电子技术上的储备基本没有大问题，此前惟一的疑问是配套电动车的薄膜电容何时放量，而新能源汽车补贴无疑已经提供了遐想的空间。
