2009年作为中国汽车行业具有里程碑意义的一年，在全球最大汽车市场的称号下，各大汽车厂商纷纷扩厂重组，力争在这个巨大的市场上分得一杯羹。然而需求已定，产量激增情况下，一线城市销售已日渐疲软，明显后劲不足，抢占二三线城市成为汽车厂商的另一战略性出路。上周，广汽丰田“凯美瑞全国巡展”在湖南株洲启动，这场耗资巨大历时数年的巡展活动，范围将覆盖全国各主要二三线城市。此次巡演不仅为凯美瑞品牌的延伸创造了空间，更是广汽丰田2010年布局二三线城市的重要支撑。

　　首站株洲覆盖川、滇、黔

　　广汽丰田将2010年定位为“品牌确立年”。从销量计划上看，2010年，广丰将旗下三款车总销量目标设为26.7万辆，其中，凯美瑞17万辆(含油电混合动力凯美瑞)，汉兰达7.5万辆，雅力士2.2万辆。这意味着广丰平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%。为配合这一产销目标，广汽丰田2010年销售增长区域也主要锁定在内陆及二三线城市。为方便二三线城市消费者选车购车，广丰制订持续巡展计划，范围覆盖全国各二三线主要城市，展销旗下凯美瑞、汉兰达和雅力士。

　　“凯美瑞全国巡展”的首站设在湖南株洲。数据显示，该地区在2009年汽车销量同比增长54%，达15048台，远高于全国平均水平。作为一个在国内经济发展迅速的二三线城市，中高档车辆销售点几乎为零的株洲，以此地为基点可谓明智之举。

　　丰田相关人员表示，今年5-7月巡展第一阶段将覆盖湖南株洲、湘潭、常德等城市，展销旗下凯美瑞、汉兰达和雅力士等车型。下一阶段将会到四川、云南、贵州等地方，今年预计共有30多场移动巡回展示。

　　凯美瑞混合动力车借巡展作普及

　　在“凯美瑞全国巡展”同时，作为2010年4月最新上市的凯美瑞混合动力车也可藉此作进一步的宣传普及工作。

　　丰田规划营销部有关人员透露，目前关于凯美瑞混合动力车在各城市销售许可申请正进行中，目前已经获得11个省和9个市的销售许可。并表示目前虽然业界对新能源、混合动力等车型竞相研发，热情高涨，然而很多消费者却因为对技术的不了解，出现厂家热、车主冷的状况，这种现象在二三线城市尤为突出。该人员表示，有些消费者对于凯美瑞混合动力车型、颜色、外观等非常感兴趣，但当听到销售人员介绍此款车型是混合动力车时，便不置可否。究其原因是由于目前关于新能源车型，受众了解并不多，凯美瑞在二三线城市巡展，不仅有助于品牌空间延伸，更是在二三线城市占领了新能源车型宣传示范的先机。在国家补贴新能源车型的大政策背景下，为凯美瑞混合动力在二三线城市的推广销售“埋下伏笔”。

　　市场攻略

　　广丰强化中西部二三级网点建设

　　据广丰计划，2010年销量将从20.94万辆增至26.7万辆，其渠道建设重心也将从原来一线、沿海城市逐渐转向内陆及二三线城市。除“凯美瑞全国巡展”将产品带到二三线城市外，广丰还提出重点强化中西部二三级城市网点建设的渠道拓展策略。据计划，至2010年底，广丰在全国渠道数将扩充至300家。“明年开始，将在内陆和二三线城市力推D、E型经销店”。据广丰副总经理胡苏介绍，D、E型经销店仍完整保留3S功能。“一家B级店一年销售要在800台以上，一家E级店一年销售则不能少于400台”，胡苏对两种渠道做了一次销量的比较。

　　新闻链接

　　数据显示，随着内地经济和居民消费水平的快速增长以及交通道路设施的日益完善，二三线城市汽车消费市场迅速崛起。2009年，全国一级市场的汽车销量增速为33.6%，二级市场为41%，而三级市场的增速则超过50%，增长速度远远高于一级市场。

　　南都记者 林憬文 实习生 张莹莹