新浪汽车讯：近日新浪汽车对宝马（中国）的两位高层，宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁 许智俊和宝马（中国）汽车贸易有限公司 市场部总监 朱力威进行了独家专访。两位主要介绍了宝马的顶级运动车系 - 宝马M系列 的内涵和品牌价值，以下为访谈实录：

　　新浪汽车：请为我们简单介绍一下BMW M

　　许智俊：BMW M是一家以高性能为导向，集研发、生产和服务于一身的汽车公司。它成立于1972年，当初只是为了参与赛车运动而单独设立的一个特殊部门，而今BMW M已经是BMW的子品牌，也是第一个在汽车企业中拥有高性能产品子品牌的生产厂家。BMW M专门为成熟卓越、独立自主且能驾驭豪华极致运动型车辆的客户打造高性能车辆。

　　新浪汽车：BMW M可否理解为类似于奔驰下属的AMG这样的改装厂？

　　许智俊：这个理解是不正确的。BMWM系列车型并非由3系、5系这样的基本车型改装而成，而是以基本车型为样本，重新设计重新生产的高性能车型，它们并不共享生产线，设计标准也是完全不同的。此外，BMW M除了设计生产M车型，还有另外三大块支柱业务：生产宝马个性车辆，使客户拥有最独特的宝马车型，如去年热销的国庆60周年7系限量版；生产M运动套件，为客户提供更强劲的终极驾驶配置；提供驾驶培训，让客户在日常道路上实现更安全更完美的驾驶体验。

　　新浪汽车：M这个字母代表了什么？

　　许智俊：在BMW M诞生之初，M这个字母代表了汽车运动。当M囊括了近乎所有汽车锦标赛冠军后，我们认识到赛车并不仅仅属于赛道。在发掘一台车上可以被进一步优化的地方，使其更加接近完美的同时，让更多人亲身体验汽车运动的魅力，这才是M的价值所在。这也使得M成为世界上最富有力量的字母。

　　新浪汽车：请为我们列举几个BMW M获得的荣誉。

　　朱力威：例如87年世界房车锦标赛冠军、87和88年欧洲房车锦标赛冠军、93年和94年ADAC GT杯赛冠军、01年美国勒芒系列赛冠军、04和05年纽博格林24小时赛冠军，太多了，不胜枚举。去年7月份我们的M3打破了由凯迪拉克之父约翰海恩斯驾驶CTS-V创造的量产四门轿车在上海赛道的单圈记录，新纪录被定格在2分32秒409；9月份，同样是M3，以1分15秒66的成绩刷新了同样由海恩斯创造的北京金港赛道单圈纪录，并且这两项纪录一直保持至今。

　　新浪汽车：BMW M的三色色条标志是否也同样代表了竞赛？

　　朱力威：不完全是。竞赛只是汽车运动比较小众的一种形式，而M的使命是让汽车运动深入人心，这个使命也符合我们对于宝马品牌的核心诉求——“JOY”，我们称之为宝马之悦。这个悦涵盖了身心感受之悦，成就梦想之悦，责任和分享之悦多个层次的情感，它不仅代表着高性能和有着纯粹驾驶乐趣的汽车，而且代表着创新和积极进取的乐观精神，以及关心社会和关注未来的公益与责任心，只有让更多的人参与进来才能分享和体验我们的JOY。回到你刚才提出的那个问题，M标志中的蓝色取自宝马的蓝白徽标，代表了宝马集团；红色代表了汽车运动；而中间的紫色色条是两个颜色的融合，代表了宝马和汽车运动的有机结合；三色色条组成赛道的象征，它绝对是速度和激情的最完美诠释。如今，我们的M系列车型可以满足所有人的不同需求：从经典的M3四门轿车，M3双门轿跑车，M3敞篷轿跑车到M5、M6，再到X5 M和X6 M，无论哪一款绝对都是同级别中的佼佼者。

　　新浪汽车：我们知道M3是源于3系车型，但M3在外观上和普通3系的差别还是很明显的，例如发动机罩、雾灯、反光镜等等，这些独特的外观设计是为了表现汽车运动的独特气质吗？

　　朱力威：并不全是这样。BMWM的外观设计思维永远服从功能的需要。像M3发动机罩，并不是单纯为了显得气势夺人而设计得比普通3系更有弧度，而是因为M3的发动机比普通3系更为强劲，体积更大，所占空间就需要更多；M系均取消了前雾灯，并非模仿F1，而是M系刹车系统需要更好的散热，所以将雾灯位置换成了进风口；而M3的反光镜完全是因为空气动力学需要，并非个性所需。当然，在满足功能需要的前提下，我们也尽量彰显个性的气质。

　　新浪汽车：作为为汽车运动而生的BMW M，设计亮点有那些？

　　朱力威：众所周知，优异的操控性能是宝马精髓所在。然而作为最优秀的运动型车辆，光有操控是远远不够的。BMW M全系列车型均配备了具有高转速特征的赛车化引擎，可以承受每分钟8000转的极速心跳，而在任何转速下，油门的响应都如闪电一般。此外，M车型的引擎控制单元一秒内可实现2500万次的精密计算，可根据驾驶者的需要持续进行精准的动力控制。而M-DCT双离合变速器也为车辆提供更为迅速和灵活的动力传输。

　　新浪汽车：M3和安装了整套M运动套件的3系有什么关系？

　　朱力威：二者没有任何关系，M3并不是安装了M运动套件的3系，许多入门级的消费者会有这样的误解。M3和三系只是共用平台，无论是引擎、变速箱，还是车体、内饰，M3都是以顶级跑车的标准去打造的，而普通3系是以普通商用轿车的标准去设计的。

　　新浪汽车：BMW M系列车型均选用了大排量的引擎，在节能减排的今天，您如何看待这个问题。

　　朱力威：宝马近十年来一直专注于EfficientDynamics高效动力的研发和环保理念的推广，以最有效地降低油耗和排放的同时增加驾驶乐趣为发展战略。M系列车型也正履行此承诺。M车型的引擎、悬挂以及车身包围上均采用铝合金、热塑聚合材料、碳纤维等航空材料制成，减轻车身重量的同时也减少了油耗。能量回收系统可以回收车辆制动时的动能，并以电能的形式储存起来。所有新近生产的M汽车平均油耗仅为百公里12.4-14.7升，二氧化碳排放仅为每公里295-352克，这些数据在同级别车型中是最低的。

　　新浪汽车：BMW M近期在中国将会以怎样的发展战略来适应中国消费者的需求？

　　朱力威：本年度我们将建立BMWM体验站，为客户提供丰富的产品体验、M车型的试乘试驾和配套的售后服务，让客户充分体验到宝马之悦将是今年乃至今后我们的使命。